用户名: 密码: 验证码: 点击换另外一幅          客服电话:0311-80927349设为主页  加入收藏  
   所有  文献  资讯  行情
 

客服:点击这里给我发消息 点击这里给我发消息
焦化技术  炼铁技术 炼钢技术  烧结技术 球团技术 轧钢技术 国外技术 质量标准 操作规程 企业名录 冶金专利 视频中心 兑换中心 会员单位
您现在的位置:技术文献 >> 轧钢技术 >> 综合资料
几种高速列车用弹簧钢的奥氏体晶粒长大倾向的探讨研究
发表时间:[2013-12-16]  作者:史显波1,2,赵连玉1,严伟1,单以银1,沈明钢2,杨柯1  编辑录入:admin  点击数:757

内容简介

点击下载——几种高速列车用弹簧钢的奥氏体晶粒长大倾向的探讨研究.doc几种高速列车用弹簧钢的奥氏体晶粒长大倾向的探讨研究史显波1,2,赵连玉1,严伟1,单以银1,沈明钢2,杨柯1(1.中国科学院金属研究所,辽宁沈阳110016;2.辽宁科技大学材料与冶金学院,辽宁鞍山114051)摘要:弹簧钢的原奥氏体晶粒大小对其力学性能和疲劳性能有重要影响,采用光学显微镜研究了51CrV4、52CrMoV4、60Si2CrVA、60Si2MnA4种高速列车用弹簧钢的原奥氏体晶粒在加热后的长大倾向,结合透射电镜的观察分析了4种弹簧钢具有不同奥氏体晶粒粗化温度的原因。试验结果表明,化学成分对其奥氏体晶粒长大倾向具有重要影响,弹簧钢中加入Cr、V、Mo能有效阻止原奥氏体晶粒的长大,奥氏体晶粒的粗化温度与微合金碳氮化合物的固溶温度有关。在800~1100℃温度范围内加热,51CrV4中的奥氏体晶粒长大趋势最小,52CrMoV4和60Si2CrVA次之,60Si2MnA最大。关键词:弹簧钢;奥氏体晶粒长大;第二相粒子近年来随着铁路运行的不断提速,动车组的时速已达350km,特别是货车向高速、重载方向的发展,对车辆零部件的性能提出了更高的要求[1]。其中弹簧装置是铁路机车车辆的重要部件,能够缓和冲击,使车辆运行平稳,对保障..

友情提示

文章权限:高级会员
消耗金币:5
此文章需要 高级会员 及以上权限才可阅读!普通会员阅读下载本文档需要登录,并付出相应金币(普通会员注册即赠送20金币)。如何获取金币?
如果您还没有注册,您可以 点此 注册!
如果您已注册还没有登录,您可以在下面登录!
用户名:
密 码:
验证码: 点击换另外一幅
相关文章
热点排行
  • 扫一扫,访问冶金之家
更多友情链接      申请友情链接,请加QQ:1525077243
更多合作单位
版权所有:冶金之家 www.GTjia.com 未经许可不得转载  
客服电话0311-80927349   客服传真0311-80927348  客服邮箱gtjiacom@126.com
客服:点击这里给我发消息  客服:点击这里给我发消息  客服:点击这里给我发消息
[冶金之家QQ群] 炼铁技术交流群:53122098 炼钢技术交流群:116793970
工信部网站备案/许可证号:冀ICP备11014312号-1
免责声明:本站部分内容来自互联网 不承诺拥有其版权 如有异议请联系本站 将在第一时间删除相关内容。