近几年来，减产、限产一直是我国钢铁行业的主旋律，但现实的另一面却略显尴尬，钢铁产业产能越减越多。数据显示，2006年至2012年，我国累计减少的粗钢产能为7600万吨，同时期全国累计新增的粗钢产能却有4.4亿吨。产能的不减反增，促使新指标的出台迫在眉睫。

　　近日，相关工信部人士表示，今后，高炉设备等装备容积率将不再是淘汰落后产能的指标，改用节能环保总量控制。“单纯提高锅炉标准不能起到淘汰落后产能的作用，历史证明，只会带来新一轮的产能扩张。”

　　新指标酝酿出台

　　业内人士称，在新的代替标准没有出来之前，提升装备容积率还会是地方政府采用的标准。地方政府这么做，是因为提升装备容积是最直接的淘汰落后产能的方法，好操作。但这种最直接、最简单的方法并不能真正提高环保质量。

　　兰格钢铁研究员张琳认为，以前用熔炉，同样大小的高炉，每家钢厂排放粉尘量都是不同的，有的熔炉安装了环保设备，有的不安装，有的安装了却是间歇性工作，导致最终排放到空气中的污染气体量和粉尘量没有办法统计。

　　现实是，以脱硫设备的普及率为例，我国装有脱硫设备的钢铁烧结机有389台，相比全国500台的烧结机总数，表面上看，普及率较高。真实的情况是，还有部分企业，尤其是一些小规模的钢铁企业还没有配备脱硫设备，另外一些配有脱硫设备的企业却因为要考虑成本问题还是采用以前的生产流程。钢铁烧结脱硫难度大，技术复杂，湿法、半干法、干法多种技术路线并存，尚无主流标准，因此，实际的普及率并不是很高。

　　在分析人士看来，国家采取节能环保总量控制方式，将会是一个质的改变，也更符合绿色发展的需求。

　　不过，愿景是美好的，过程却是艰难的。冶金工业规划研究院院长、中钢协常务副秘书长李新创表示，执行过程会很艰难。首先，钢铁企业利润本身就不高，再抽出一部分加强环保，可以说雪上加霜。其次，国家以前没有这方面的补贴，今后很有可能也不会有。这对钢企来说，会是一个很大的考验。

　　钢企长驻“白名单”不容易

　　与淘汰落后产能同时进行的，还有出台了“白名单”制度。符合2012年修订的《钢铁行业规范条件》的企业，将能入围获得政策支持的“白名单”。

　　4月2日，工信部从申请的100家企业中公示了第一批符合《钢铁行业规范条件》的45家企业。这45家钢企2012年合计产量为3亿吨，占去年全国粗钢产量的41.4%。据称，目前正在审理第二批企业，将于今年年底公布名单，明年上半年将推出第三批符合规范的钢企。这些企业将进入钢企“白名单”。进入“白名单”的企业产能覆盖了中国钢铁总产能的80%~90%，企业总数将控制在200家左右。

　　钢企若想长驻“白名单”，必然会增加企业的支出成本。对此，张琳表示，现在每吨钢材的利润本身已经不多，再加上环保设备的采购，增加的费用会大大消耗企业的利润。数据显示，钢铁销售利润率在今年上半年仅为0.13%，因此钢铁企业面临的压力会很大。

　　李新创认为，只有环保达标才能生产，环保不达标的企业退出市场，这对市场来说是一个好事，因为环保达标企业生产的成本明显要高于那些环保不达标的企业，这本身就是不公平的，因此新指标会促进更公平的竞争，加快钢铁行业洗牌，营造更好的市场竞争环境。

　　环渤海动力煤价格指数连涨八周 反常举动或存操纵嫌疑||证券日报||唐振伟||2013年12月09日 05:17

　　最新一期环渤海动力煤价格指数显示，本报告周期（2013年11月27日至12月3日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格594元/吨，比前一报告周期上涨了18元/吨，再次刷新近两年以来的最大涨幅。

　　至此，环渤海动力煤价格指数已经连续第八周出现上涨，且涨幅不断扩大。该价格指数从10月16日开始结束自2011年11月份以来跌跌不休的趋势，开始缓慢回升，第一周上涨1元/吨，第二周上涨2元/吨，第三周上涨4元/吨，第四周上涨8元/吨，第五周上涨9元/吨，第六周上涨11元/吨，第七周上涨11元/吨，第八周上涨18元/吨。截至12月4日，相比10月9日530元/吨的最低点，该指数已经上涨了64元/吨，涨幅已超过12%。

　　对此，有分析称，为了在年底电煤合同谈判中取得更多主动权，大型煤炭企业正通过提价、控制发货量等形式为谈判加码。因此，在年底谈判结束前，煤炭企业仍将保持提价态势，国内动力煤价格将维持强势。

　　600元/吨将是重要关口

　　秦皇岛煤炭交易中心副总经理李学刚认为，尽管大秦线的煤炭发运量已经提高到饱和状态，但是秦皇岛、曹妃甸等主要发运港口的煤炭库存却处在较低的状况。在锚地待装煤炭船舶数量居高不下的背景下，“恐慌性”购买倾向有所增强，推高了本期环渤海地区煤炭交易价格的上涨幅度。与此同时，超出市场预期的需求转暖状况及煤价上涨态势，不断提升卖方对煤炭价格水平的预期，并转化为大幅提高煤炭销售价格的具体行动，也是助推本期该地区动力煤价格涨幅扩大的重要因素。

　　有分析称，国内动力煤价格反弹回升的根本原因在于国际煤价上涨，煤价反弹高点一定程度上取决于国际煤价反弹幅度。2013年11月份，国际煤炭价格小幅回落，欧洲三港、理查兹湾6000大卡动力煤价格分别小幅下滑4美元/吨、2美元/吨，纽卡斯尔6000大卡动力煤价格上涨0.5美元/吨，国内动力煤价格上涨后劲已经明显不足。

　　另有分析认为，中国神华(行情,问诊)、中煤能源(行情,问诊)以及同煤集团等大型动力煤生产企业，在港口动力煤市场中所占的煤炭资源份额显着提高。以秦皇岛港下水煤为例，目前中国神华、中煤能源、同煤集团等重点煤炭企业市场份额已经上升到86%。经历此轮洗牌后，拥有较多港口煤炭资源的企业具备更多的话语权，以中国神华、中煤能源为代表的大型煤炭集团的市场主导权进一步提升。

　　然而，煤炭专家李朝林向《证券日报》记者表示，“上涨幅度相对两年来的大幅下跌幅度，只能算是有所回暖，600元/吨将是一个重要关口。目前产能整体过剩的趋势没有改变，煤炭行业远未走出寒冬。

　　数据显示，发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格从2011年10月19日的847元/吨一直下跌到2013年10月9日的530元/吨，下滑了317元/吨，一直处于下滑状态。

　　另外，从煤炭大省山西省的工业经济运行数据来看，煤炭行业已经严重拖累山西省工业经济发展的速度。

　　山西省统计局12月4日公布的最新数据显示，今年前十个月，陕西省煤炭工业实现主营业务收入6076.1亿元，同比下降0.1%，实现利润259.5亿元，同比下降55%，但仍占全省工业利润比重的73.8%。由于今年以来煤炭行业市场大环境的不景气，前十个月，山西省工业实现利润351.6亿元，同比下降43.1%，连续十个月居全国末两位。

　　上述数据显示，今年前十个月，山西省煤炭行业的亏损面达47.5%；煤炭企业亏损额为149.8亿元，占山西省工业亏损企业亏损额比重41.9%。煤炭工业实现利润259.5亿元，同比下降55%。

　　煤企困境远未结束

　　中投顾问煤炭行业研究员邱希哲告诉记者，临近年底，冬季燃煤需求高峰来临、进口煤数量略有下降、新一轮的煤价采购合同亟待促成，动力煤价格指数有所回升，这一情况有望延续到来年春季。

　　但煤炭行业所面临的困境远未结束，邱希哲认为，产能过剩、结构失衡是系统性问题，国家产业结构调整、增长方式转变、能源结构调整工作若无法及时到位，煤炭行业难以进入良性发展周期。若淘汰落后产能工作能够取得预期效果，中小煤矿被淘汰出局，煤市整体回暖尚有一丝希望。

　　李朝林也认为，现在还不能说煤炭行业的困境期结束了。之前连续两年的大幅下跌不正常。目前国内动力煤连续八周上涨，涨得太快了这也不正常，大型国有煤企有操纵价格的嫌疑。目前煤炭行业集中度越来越高，大型企业对市场的控制力越来越强，但是，进口煤炭的价格优势更明显。对于华南地区的一些电厂来讲，采购进口煤炭的比重甚至占到用煤量的一半以上，进口煤对国内煤炭的替代性非常强。国内煤企不可能把市场拱手让给进口煤。

　　邱希哲也认为，差别化进口关税的实施能在一定程度上遏制进口煤的快速增加，另外，新一轮的城镇化必然带动钢铁、水泥、交通等产业的复苏，煤炭市场也会有所反应。不过，进口煤的威胁和压力并不足以致命，高达百余项的涉煤税费将直接影响煤炭行业的复苏，内忧的影响远比外患要大。

　　编者按：2013年收官在即，行业洗牌的大戏却刚刚开始。钢铁、煤炭、水泥等产能严重过剩的行业即将开始刮骨疗毒的大手术，而白酒、乳业、高端餐饮等行业即将迎来并购式的抱团取暖。尽管在行业大洗牌中，政策之手起到了决定性的作用，唯愿在拨乱反正之后，市场之手可以轻装上阵。

　　明年钢材需求量将小幅增加 刚需支撑铁矿石价格维持高位||中国证券报||于萍||2013年12月09日 04:22

　　产能过剩、矿价过高，这是钢铁行业多年来反复提及的话题，然而却一直未能得到真正解决。在近期由冶金工业规划研究院举办的铁矿石发展高端论坛上，专家表示，2014年钢材需求量将小幅增加，但钢铁产能过剩的问题仍然十分突出，去产能任务艰巨。由于钢铁生产的刚性需求，还会继续支持铁矿石价格维持高位。

　　产能过剩问题突出

　　冶金工业规划研究院近日发布2014年钢铁需求预测成果称，2014年国内外经济环境趋好，钢材需求量将小幅增加，预计2014年全国钢材需求量为7.15亿吨，同比增长3.2%；粗钢产量将达到8.1亿吨，同比增长3.8%。

　　从2014年的预测增速来看，较2013年的增速将出现明显放缓。冶金工业规划研究院数据显示，2013年预计钢材需求量为6.93亿吨，同比增长6.3%；粗钢产量为7.8亿吨，同比增长6.7%。

　　“我国钢铁业已经严重过剩。2012年已达到10亿吨的设计产能，而实际产能还要远远大于10亿吨。”冶金工业规划研究院院长李新创表示，由于技术进步、操作水平和生产效率提高，当前全国钢铁产能已经远超设计能力，产能过剩问题十分严重。

　　数据显示，今年多数国家（地区）的粗钢产量同比出现下降。在扣除中国产量后，1-10月全球粗钢产量同比下降了1.3%。相比之下，我国1-10月的粗钢产量为6.52亿吨，同比增长8.3%。

　　“钢产量的增长更多依赖于库存和出口增长。”李新创表示，前十月我国出口钢材达到5197.2万吨，同比增长13.5%。但当前钢材国际贸易摩擦已经增多，出口难度日益加大。“通过出口来解决产能过剩的问题，短期内已不可能。”李新创直言。

　　如何化解产能过剩的问题，早已成为摆在我国钢铁业面前的首要难题。李新创表示，化解产能过剩需要消化、整合、淘汰和转移，重要的是加快淘汰落后产能。应该从环保、资金的手段化解产能过剩。

　　“化解过剩需要真刀真枪，也绝不会一蹴而就，将是漫长的过程。”李新创直言，虽然明年钢铁市场环境谨慎乐观，但是钢企主业盈利还比较困难，微利的局面仍会长期维持。

　　供求矛盾仍难解决

　　尽管钢铁生产增速放缓，但是对铁矿石的需求仍保持增长。规划院预测，2014年我国的铁矿石成品矿需求量将达到11.72亿吨，同比增长3.0%；其中进口铁矿石的需求量仍占70%以上，预计2014年进口铁矿石8.5亿吨。

　　李新创表示，由于产量持续增长，刚性需求会继续支撑铁矿石价格，只有扩大供应、打破垄断，价格才能回归合理。

　　数据显示，1-10月份我国共从74个国家进口铁矿石6.69亿吨，较去年同期增加6017万吨，增幅为9.9%。总计花费863.2亿美元，吨矿进口均价为129.1美元，较去年下降约2.4%。从进口国看，前十月共从澳大利亚、巴西进口铁矿石4.63亿吨，占同期铁矿石进口总量的69.4%。

　　“130美元/吨的进口价格，与成本相比仍然是高位。进口铁矿石价格高是由于市场需求和国内资源现状决定。”中钢协副会长兼秘书长张长富坦言，国内铁矿石行业与钢铁行业发展不同步，存在产业集中度低、企业税负重、经营效率低等问题，难与国际巨头竞争。

　　据了解，我国铁矿石国产矿的发展受到诸多因素制约。由于资源禀赋较差，国内铁矿原矿品位已经从2000年的平均品位33%，下降到2012年的28%。同时，粗放式的发展方式、工艺技术水平限制，可利用资源有限等多种原因也造成国产矿发展缓慢。特别是国内铁矿企业面临较多税负，增加了企业的负担。

　　由于高成本，使得国内铁矿市场竞争力较低。据中国冶金矿山企业协会秘书长杨家声透露，“全国采矿行业宏观税负平均为11.6%，而澳大利亚、巴西只有4%-5%的税费负担。国产铁精粉完全成本相当于力拓到岸成本的2.8倍，必和必拓到岸成本的2.6倍。”

　　对此，张长富指出，应该加强对矿山的政策扶持，支持国内铁矿石的勘探和开发。同时，应该严格控制钢铁总量，加强淘汰落后和升级，减少低效生产，从源头上抑制铁矿石的消耗和需求。据他透露，中钢协将继续培育铁矿石价格指数，提升中国的话语权。