点击下载——关于Ti微合金化700MPa级汽车大梁钢的研究.doc关于Ti微合金化700MPa级汽车大梁钢的研究蔡宁，鞠新华，邢阳，贾惠萍，郝京丽，史学星(首钢技术研究院，北京100043)摘要：通过实验，采用低成本Ti微合金元素进行强化，获得了抗拉强度745～760MPa，下屈服强度640～655MPa，伸长率为23．0％～23．5％的热轧钢板。同时，通过调整热轧工艺，获得了终冷温度与热轧板强度的关系。此外，研究了轧制过程不同阶段析出相的种类、分布以及析出量的变化情况。结果表明，钢板屈服强度、抗拉强度与其终冷温度基本呈线性关系，随终冷温度的降低，屈服强度和抗拉强度均明显提高。析出相的定量分析结果表明，在粗轧结束时，Ti的析出率接近50％，在精轧结束时，Ti的析出率接近60％。在700℃等温卷取后，Ti的析出率超过95％。降低卷取温度到650、600℃时，Ti的析出率分别降低到87．5％、75．2％。如果700℃终冷后采用空冷方式冷却，Ti的析出率最低，降低到只有63．3％，与精轧结束时析出量相近。关键词：Ti微合金化；高强钢；汽车大梁钢；热轧工艺；析出相汽车大梁是汽车的主要部件，几乎承载着汽车的全部重量，大梁的质量极大地影响着整车的使用寿命与行车安全。对于载重汽车，国外已采用..