点击下载——液压成型新技术研发.doc液压成型新技术研发高宏适液压成型是将金属管料装入模具内，对管料施加内压并进行轴向补料，使管料贴靠模具内腔的成型方法。过去这种加工方法叫做胀形加工，用于自行车零件和配管接头等比较简单的支管制作。1994年超轻型钢车体项目(ULSAB)开始实施，胀形加工改称为液压成型(HF)，并将这种成型技术向形状复杂的汽车零部件制造领域推进。液压成型工艺示意图如图1。将管料装入模具前，对管料进行弯曲、压扁等预加工，使管料易于装入模具中，进行复杂形状加工。液压成型技术起源于欧美，日本于1996年开始应用并推进到许多部件的制造中。液压成型的主要优点是部件的整体化和轻量化。过去将几块钢板焊接制造的部件，采用液压成型工艺用一根管料就可制成，因此降低了制造成本，并且由于没有焊缝，提高了抗疲劳性和装配精度。此外，由于没有焊接区和没有不连续的点焊接合，提高了强度和刚度，因此可以使部件厚度减薄，实现轻量化。由于上述优点，液压成型在应用的初期阶段有很快的发展，但制造的部件仅限于汽车底盘的横梁和纵梁，以及排气歧管。为将液压成型用于更多的部件制造，本文对液压成型工艺提高成型极限的问题进行了研究。此外，液压成型的..