点击下载——铌、钛对汽车排气系统热端用铁素体不锈钢高温力学性能的影响探讨.doc铌、钛对汽车排气系统热端用铁素体不锈钢高温力学性能的影响探讨董志刚1，2，陈海涛2，郎宇平2，项金钟1(1.云南大学物理科学与技术学院，云南昆明650093；2.钢铁研究总院结构材料研究所，北京100081)摘要：对含铌及Nb-Ti铁素体不锈钢进行固溶和高温时效处理，采用高温拉伸试验对其进行高温力学测试。结果表明：随着时效时间的延长，铌钢高温屈服强度降低较快，而Nb-Ti钢高温屈服强度变化不大。采用相分析、扫描电镜、透射电镜对固溶铌及微观结构进行分析，发现时效过程中固溶铌含量均降低，含铌及Nb-Ti钢500h时效后固溶铌相差不大，铌钢中析出相主要是NbN相和M6C相(Fe3Nb3C)，Ti-Nb钢主要析出相是NbTi(C，N)相和Laves相(Fe2Nb)。长时间时效后，M6C相和Laves相严重粗化且分布变化明显。M6C相粗化后观察不到沿晶界连续分布，而Laves相粗化后主要在晶界连续分布，起到强化晶界的作用。关键词：铁素体不锈钢；沉淀相；高温屈服强度中国汽车行业近些年有突飞猛进的发展。随着国际燃油价格的不断上涨和温室气体排放的日益加剧，汽车的减重、节能、小型化、安全、环保等备受人们关注。在汽车高性能化、..