点击下载——蒂森克虏伯先进高强钢热镀锌技术最新发展.doc 蒂森克虏伯先进高强钢热镀锌技术最新发展 杨雄飞 减少二氧化碳排放是先进高强度钢(AHSS)在汽车白车身(BIW)及外面板用量增加的驱动力。为了满足关于BIW的碰撞安全性、轻量化以及操纵性的未来需求，钢铁工业正致力于开发新型AHSS。图1给出了蒂森克虏伯欧洲钢铁部扁平材产品品种，它代表了目前热轧和冷轧钢种的性能范围。 新型AHSS的生产需要高度成熟的生产工艺和现代化生产线。为了应对这些高的要求，钢铁工业正投资建设新的生产线，或者对现有生产设备进行现代化改造。众所周知，AHSS将与连续热镀锌线(CGL)的退火气氛相互反应。尽管使用H2含量约5％和余量为N2的还原性混合气体保护钢带表面防止氧化，但在典型的工业条件下仅铁(Fe)可能被还原。由于选择性氧化过程，在热镀锌前合金元素将在钢带表面富集、被氧化，将会导致由于锌湿润性、锌结合力和漏镀点等相关的质量问题。露点(DP)在临界退火(不完全退火)过程中对带钢表面成分的影响以及选择性氧化对锌浸润性的影响，尤其是针对硅和锰合金化的相变诱导塑性(TRIP)钢，这些问题被许多研究人员广泛研究。有多种防止选择性氧化过程的技术，其中一种..