点击下载——利用纳米碳化物控制技术开发汽车用高强钢板.doc 利用纳米碳化物控制技术开发汽车用高强钢板 唐佩锦 1前言 为减轻车重，汽车底盘部件向高强薄型化方向发展，但由于冲压加工难度增加，汽车底盘钢板的强度目前只停留在440—590MPa的水平，影响汽车轻量化的进一步发展。为推进汽车底盘部件高强化，日本某钢厂采用超微细碳化物强化高加工性铁素体的理念，开发出拉伸凸缘性良好的780MPa级高强热轧钢板。 传统的组织设计是采用将承担加工性的软质相铁素体与马氏体、贝氏体等硬质相进行复合的方法提高钢的强度。要使这种双相组织钢高强度化必须增加硬质相的体积分量，相应地铁素体／硬质相界面面积的增加是不可避免的。因此，对于可能引起铁素体／硬质相界面发生断裂的加工方法来说，高强度钢的加工性受到制约。由此就提出了消除作为断裂源的铁素体／硬质相界面，对铁素体本身进行强化的高强钢制造方法。根据这种新理念开发出使3nm左右的均匀碳化物弥散在铁素体内对铁素体进行强化的技术，采用这种技术使780MPa级高强度钢的加工性达到440MPa级的水平。该技术的研究内容是微细碳化物弥散析出和碳化物粗化的抑制。 2汽车用钢板传统的组织设计思..