点击下载——日本普通钢轨的材质与特点.doc 日本普通钢轨的材质与特点 唐明珠 钢轨也称铁轨，根据用途可划分为普通钢轨、热处理钢轨、特殊钢轨和导电用钢轨。在日本，铁路轨道主要使用普通钢轨和热处理钢轨。普通钢轨用于一般的客运铁道，而热处理钢轨则能用于急剧弯曲线路和日本国外的货运铁道。 钢轨断面形状在日本有以新干线用60kg(60kg／m)为首的原来线路用50kg(50kg／m)等。在日本国外有141Ibs(70kg／m)、1．36Ibs(68kg／m)等。在装载重量大的货运铁道上，为了确保刚性一直使用大断面钢轨。 铁道用钢轨须具备的主要特性如下：作为结构材料而具有能支撑车辆的刚性和强度；在与车轮接触的钢轨头部须确保足够的耐磨性和耐滚动疲劳损伤性。 1钢轨的材质 为了抑制磨损，要求钢具有高硬度。为此应使用碳化物较多的高碳钢作为钢轨用材料。图1表示钢的硬度和(钢轨)磨损之间的关系。若增大钢的硬度，其磨损量就会大为下降；此外，磨损也受钢的金相组织的影响：若在同一硬度下比较，如在基体F(铁素体)中碳化物分散的B(贝氏体)和回火M(马氏体)组织比较，确认碳化物变为层状的P(珠光体)组织磨损少，耐磨性高。因此，现在的轨钢主要指向利用了P组织(含碳量0．65％—0..