点此下载——钢轨断面尺寸通长波动控制模型研究及应用.doc 钢轨断面尺寸通长波动控制模型研究及应用 陶功明，赵云，杨伟，文本超，邓晶，陈崇木 (四川攀枝花攀钢新钢钒轨梁厂，四川攀枝花617062) 摘要：针对高速铁路用钢轨断面形状复杂、各部位变形相互关联从而造成通长尺寸波动问题，分析了钢轨在7机架工艺布置下断面各部分的变形规律，提出了钢轨断面各部位精度控制的模型。该模型在已有L1级基础自动化上直接运用，钢轨尺寸精度提高了60%～80%。 关键词：钢轨断面；尺寸通长波动；控制模型；基础自动化；辊缝补偿 1前言 钢轨生产中普遍存在断面尺寸通长波动的问题，即断面尺寸在长度方向上偏差较大。不同规格、材质的钢轨，其断面尺寸波动的长度及幅值不同，但共同点是距轧件头部0～15m内波动幅度大于其他部位，占控制偏差的80%左右。要保证钢轨通长尺寸完全符合标准要求，生产调整难度较大。这是由于轧制力在通长方向上相差不大，通过轧制力来进行尺寸精度控制的AGC功能无法消除端头断面尺寸异常波动的问题。 钢轨断面尺寸波动控制是一个世界性难题，一般采取优化孔型的办法来解决，但效果均不理想；有的采取加大切头长度的办法，但成本太高。因此，高速重轨上线..