昨日有消息称，神华、中煤市场煤销售价格不再和环渤海动力煤价格指数联动，“这就意味着新煤炭定价机制宣告破裂”。对此说法，业内并不认同，称仅是煤价联动水平出现了变化。

　　按照今年3月神华集团与电力集团签订的协议规定，合同煤价本该与环渤海动力煤价格指数联动，在环渤海动力煤价格指数煤价的基础上下浮10元/吨，另外规定，市场煤和合同煤的比例为37。之后，中煤也采用了该模式。而这一次巨头们“公然抗拒”，有分析称，他们是怕受下行不止的煤价指数拖累，影响盈利。

　　然而，事实似乎并非如此。秦皇岛海运煤炭交易市场副总经理李学刚昨日在接受北京商报记者采访时表示，上述现象并不能被定义为“定价机制破裂”。“近期，很多煤企们针对煤价的定价方式确实有所调整，但调整的主要是与指数的联动水平，而且针对的是纯市场户煤炭供应，对于那些大客户，煤价联动还比较正常，尤其是5500大卡动力煤。”李学刚表示，同时他指出，由于煤质不同，且企业方针差异，现在的煤炭价格也并没有一个很明显的定价调整趋势。

　　另据秦皇岛煤炭网相关负责人介绍，他们监测的煤价数据还是联动的。“现在煤炭销售压力都比较大，各家都有自己的销售策略，其实神华对不同的客户优惠就不一样。”

　　“价格变动情况是他们内部的，咱们看到的也仅是大众化的一般方案而已，如果有上述不调整或者不降反升的个例也是正常。”

　　中宇资讯煤炭分析师关大利认为，现在无论在销售还是在生产成本控制上，煤企们都比较乱。“这跟曾经行情太好有关系，之前那么赚钱，很多地方就不那么注重节约，而现在行业下行，缺乏危机意识的企业们在销售价格上就很难把控。”近日还有消息称，在煤市持续疲软之时，煤企们已经失去谈判话语权。