点击下载——海洋结构物用厚钢板开发最新动向.doc 海洋结构物用厚钢板开发最新动向 全荣 1980年3月27日，挪威公司在北海为开采海底石油设置的海洋结构物(半潜式石油钻井平台)发生了倾覆的严重事故，在上面生活工作的212人中，有123人死亡。该事故原因是支撑平台的5根钢制桩腿中的1根发生断裂，失去平衡导致倾覆。以此事故为鉴，对海洋结构物断裂的安全性要求更加严格，正式采用基于断裂力学的韧性评价试验(CTOD)，对钢材、焊接接头部位要求的特性非常严格。 海洋结构物用钢材的开发始于焊接接头﹣10℃经过CTOD试验的YP355N钢，作为海洋结构物用钢，开发了最初的YP355—TMCP钢(屈服应力355N／mm2的TMCP钢材)，随后开发了YP420、YP460、YP500和YP550钢(屈服应力分别为420N／mm2、460N／mm2、500N／mm2、550N／mm2的钢材)和高强度化。为应对开采地域的严寒，开发了更低温度的断裂韧性优良的焊接接头﹣40℃经过CTOD试验的钢。最近，由于海洋结构物大型化，使用钢材向高张力化方向发展、使用环境温度低温化、荷载应力增大等，对钢材的质量要求更加严格。 1油气开采用海洋结构物的种类及使用的钢材 为了高效率地开采石油，需要反复进行多次的试采和..