点此下载——K510L板坯角部横裂纹成因及改善 K510L板坯角部横裂纹成因及改善 郭东，张继斌，杨国涛，龙美华，张成勇 (昆明钢铁股份有限公司安宁分公司炼钢厂，云南安宁650302) 摘要：分析汽车大梁钢K510L试生产初期存在的角部横裂纹质量缺陷产生的原因，在确保扇形段对弧及辊距精度的基础上，优化二冷配水，使铸坯在矫直时避开脆性敏感区，从而使K510L因角部横裂纹缺陷的清理率由试制初期的90％以上降低到3％以内。 关键词：Nb-Ti微合金化；连铸板坯；二冷工艺；角部横裂纹 随着我国西南地区基础设施建设的推进，工地用重型卡车在西南地区得到相应的发展，汽车大梁钢在西南市场的需求也日益增加。昆明钢铁股份有限公司安宁分公司炼钢厂(以下简称昆钢)为更好地服务于西南地区的汽车制造业，于2009年12月试制了汽车大梁钢K510L，为确保作为载重汽车和轻型汽车的车架纵梁、横梁等重要结构件的K510L汽车大梁钢具有优良的冷冲压成型性、低温韧性和抗疲劳性能，成份设计方面采取晶粒细化强化措施，但试制初期因角部横裂纹导致的铸坯精整清理率较高，一度高达90％以上，通过不断优化连铸工艺后，在2010年1月以后生产的汽车大梁钢铸坯的角部横裂纹缺陷得以改善，下线清理的..