点击下载——退火前加热速度对多相组织的影响.doc 近年来，从地球环保的角度来看，要求减轻车身重量，降低燃耗。同时，从防止车辆事故保护驾乘人员的角度来看，要求强化车身结构。虽然提高车身钢板厚度和增加防撞材料可强化车身，但会增加车身重量。为解决这一相互矛盾的要求，目前正在采取的办法是使用高强度钢板制作车身骨架材料。 另一方面，钢板的高强度化会导致钢板的冲压成形性变差，因此要求开发成形性好的高强度钢板。为使钢板的性能满足冲压成形性的要求，开发了将显微组织复合化的高强度钢板，如铁素体—马氏体钢板和铁素体—贝氏体钢板。将高强度钢板的显微组织复合化时，重要的是冷轧后的退火条件，有关其影响的研究报告很多。但是，有关将钢板保持至退火温度时的加热速度影响的研究报告却没有。因此，本研究就退火前加热速度对显微组织的影响进行了研究。 1实验方法 熔炼了化学成分为0．07％C—2．3％Mn—0．02％Nb的钢，在热轧后进行冷轧，制作了热处理实验用的试样。为使Nb碳化物充分溶解，因此热轧时的加热条件设定为在1250℃下保持30min，为使加热后的显微组织变为铁素体—珠光体组织，调整了钢板的卷取温..