点此下载——CSP流程DC04汽车板研制 摘要：酒钢利用CSP流程与冷轧生产线匹配进行汽车板DC04的研制，采用提高钢质纯净度和优化热轧工艺及控制冷轧压下量等措施，研制的DC04汽车板碳含量可控制在50×10-6以下，罩式退火后为等轴铁素体组织，成品板晶粒度在ASTM7．5～8，获得了较强的{111}<110>{111}<112>织构，力学性能均达到IF钢标准。 关键词：CSP流程；汽车板；组织；性能 随着汽车制造业的高速发展，国内外各主要钢铁企业都将汽车用钢板列为最重要的开发、生产和销售产品，同时冷轧汽车板的研制和生产也带动企业整体技术、装备及管理水平的提高。应用传统工艺生产汽车板较为成熟[1-2]，但由于CSP流程生产过程中容易发生硅含量超标，可浇性差，表面缺陷率高等问题，为此，酒钢利用CSP流程与冷轧生产线匹配开发了DC04汽车板。 1试验材料 为保证DC04汽车板的表面质量和力学性能，结合酒钢的工艺和装备特点，采用了Ti微合金化的成分设计。DC04汽车板的标准化学成分和试验钢的实际化学成分见表1。从表1可见，试验钢成分均达到冷轧汽车板标准的要求。 2试验工艺 2．1LF-RH双联精炼工艺 超低碳钢生产采用铁水+优质废钢冶炼，要求入炉铁水w([P])≤0..