瓦锡兰作为船舶行业领先的解决方案和服务供应商，为3艘海洋工程服务船提供完整的发电和推进集成设备打包产品，这些船舶是为新加坡一家专长于海洋工程服务项目的PacificRadianceLtd.公司建造。对于每个项目，该公司的主要要求就是实现更高的效率，更好的燃油消耗，较低的排放水平。瓦锡兰在2012年第二季度期间接到该项订单。

2艘86米平台供应船(PSV)将在中国黄埔船厂建造，而镇江船厂也将在中国制造一艘具有210吨以上的系柱拖力、混合动力推进的锚拖供应船(AHTS)。瓦锡兰为这3艘船提供的设备预计于2013年交货，这些船舶将在2014年上半年期间交付给PacificRadiance公司。

瓦锡兰为这2艘PSV提供4台6缸直线型瓦锡兰26主机，侧推器和电气自动化系统，以及为AHTS提供两台6缸直线型瓦锡兰32主机，以及以这2台6缸直线型瓦锡兰32发动机为基础的发电机组，2套可调桨、侧推器和电气自动化系统。PSV的电力推进应用将使用瓦锡兰低损耗概念(LLC)的配电系统。这将是第一艘在中国建造并安装LLC系统的船舶。

“瓦锡兰LLC系统对于整个电力推进应用具有高冗余性，高效率和燃油经济性。”PacificRadiance公司首席运营官BHLau说。“在船舶动力定位模式下，690V配电控制系统具有较少的单一故障后果和更多电源供应，更好的可操作性和安全性。瓦锡兰公司提供的广泛的售后服务支持是我们选择瓦锡兰作为这些新造船项目的设备供应商的另一重要的原因。”

AHTS显著的特点是，它是一种混合型船舶，结合柴油机-机械推进和柴油机-电力推进两种方式。“瓦锡兰混合型推进系统旨在最小化总装机功率，并通过整个船舶的运行工况来创造高效的推进。”瓦锡兰船舶动力部海洋工程业务副总裁MagnusMiemois说道，“混合解决方案在节省燃料成本和减少废气排放水平方面的优势满足了重要市场的需求。”

“客户通过为这些船只选择完整的集成解决方案获益良多。整个发电和推进集成系统能够确保最佳的性能，而整个系统只有单一的接触点，这在整个复杂项目期间不仅降低项目完成风险，也显著提高了效率，”MagnusMiemois说道。

瓦锡兰低损耗概念(LLC)

瓦锡兰专利的低损耗概念是以一种巧妙的配电系统架构为特点，提供了更高的效率、更轻便和较小的体积，较高系统冗余度。低损耗概念涵盖所有低压和中压应用，它采用无变压器设计，其优点是出色的系统可用性。瓦锡兰低损耗概念被认为是一种全新的方法，为电力推进的变频驱动器供电。