什么是非调质钢以及国内外非调质钢的发展状况总结什么是非调质钢第二次石油危机后，节能、汽车减重、减少二氧化碳排放、提高汽车安全性的呼声越来越高，随着人们对能源与环保问题的日益关注，发展节能、环保、低成本的非调质钢，替代能耗高、周期长的调质钢汽车零件成为发展汽车用钢的必然趋势。热锻汽车零件包括连杆、曲轴、半轴、前轴等，热锻汽车零件的工作特点，对其相应性能要求：既要有足够强度，又要有较高韧性、优良的抗弯曲疲劳载荷、抗冲击载荷、耐腐蚀、易加工等。传统汽车零件是以中碳钢棒材作为坯料，热锻成型后进行调质处理来提高强度和韧性，其缺点是能耗高、工序多、周期长、污染重，导致成本高、效率低，且普遍存在淬透性不足，调质后零件心部得不到强、韧性良好的组织。而非调质钢可克服调质钢缺点，热锻后即可达到规定强度，无需调质处理，且性能与调质钢相当，尤其是大断面锻件表面与中心硬度的均匀性是调质钢所无法比拟。因而许多汽车机械零件可用锻（轧）态非调质钢来取代调质钢。传统非调质钢指在中碳钢基础上添加微合金化元素V、Ti、Nb等，通过控轧(锻)控冷，在铁素体+珠光体（F+P）中弥散析出碳氮化物，产生强化效果，使之在轧后（锻后）不经调质处理..