近年由于人们对地球生态环境认识的提高，各汽车生产厂以节油减污为目的，对车体大力轻量化，但为保乘员的安全亦强化了防冲撞的安全标准而提高了冲撞部件的强度。由此，以车体结构为主，对高强度钢的使用比曰益上升，其中要求耐蚀性高的支柱下部和防冲器等处开始采用了合金化热镀锌钢板(GA)。同时对材料的性能要求亦在提高，如难成型部件在强度提高后仍要求保持较好的加T性。据此，神户制钢进行了’780MPa及980MPa级GA钢板的开发。开发钢的设计思路一般GA钢板多通过连续热镀锌线生产，相比冷轧连续退火牛产线(cAL)，其热熔锌温度和镀层的合金化处理温度因受牛产t艺的制约均难以实现自由的热循环，从而使GA钢板的性能改善亦受到一定限带1J。对此，神户带lJ钢将生产低YP型580MPaGA钢板的经验应用到新开发的780MPa和98()Mpa级GA钢板，并据此制定了生产设计方针，即在该级强度下要满足延性等性能要求，其母材组织作为铁素体+马氏体的复合组织(DP)应低YP化，主要考虑在退火后的冷却过程中可控制贝氏体的生成。具体设计思路为：(1)通过加入c、Mn以抑制贝氏体变态而扩大强度和延性的平衡，但加入过多时则将引起点焊性的明显劣化，故应控制在确保强度延性范吲内的下限；(2)加si对改善延..