摘要：以普通Q235钢为基本成分，适当提高锰含量及加入极微量Nb(小于0．01％)，并采用控制轧制和控制冷却工艺在热轧机上开发出屈服强度达470MPa级的低成本、高强度汽车车轮用钢板。研究结果表明，该钢具有良好的冲击韧性、成形性和焊接性能。同时利用ANSYS有限元软件对采用该钢制成的车轮进行了结构性能分析，得出轮辐应力集中程度较小，最大应力值仍明显小于材料本身屈服强度，强度储备很大，存在进一步优化减薄的潜力。关键词：汽车车轮；高强度钢；焊接性能；有限元分析中图分类号：TGl42．1；0242．82文献标识码：A文章编号：1003—9996(2006)05—0001—041前言车轮的性能不仅影响汽车行驶的安全性和操纵的稳定性，而且自身重量对燃油消耗有很大影响[1]。目前国内车轮用钢普遍强度偏低、钢板较厚，比国外重10％～20％，所以降低成本、减少油耗、降低车轮重量迫在眉捷。鉴于此，东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室与本溪钢铁集团公司合作，开发出厚度为3～12mm的低成本、高强度汽车车轮用钢板，并利用ANSYS有限元软件对采用新、旧两种材料制成的车轮进行了结构性能分析，实现了以快速、有效、低成本的有限元分析方法验证新开发高强钢在车轮上应用的可行性[2,3]。2高..