摘要：介绍了在CSP生产线上利用普通C-Mn钢生产热轧双相钢的工业试验情况，试验研究了该钢的化学成分、试验工艺、成品力学性能和微观组织。试验得出，该钢的力学性能已达到汽车大梁用钢BG510L的水平；与此同时，提出了生产过程中控制铁素体析出量和促进马氏体形成的具体措施。关键词：双相钢；CSP；马氏体；铁素体；性能中图分类号：TG335．55文献标识码：A文章编号：1003—9996(2006)04—0001—041前言双相钢(Dual—PhaseSteel)通常是指由低碳钢或低合金高强度钢经临界退火或控制轧制而得到的，主要由铁素体和马氏体所组成的钢[1]，一般含80％～95％铁素体及呈岛状分布其间的20％～5％的马氏体。双相钢具有屈服点低、初始应变硬化率高、无屈服延伸以及强度和延性匹配好等特点，因此具有良好的成型性能，适合制作汽车结构件。在传统热连轧生产线上生产的双相钢，通常为Cr—Mo系钢，利用合金元素对其相变特性的影响，在较低的冷却速度和较高的卷取温度条件下获得双相组织。国内于“七五”计划期间曾组织企业进行热轧双相钢的攻关，一些科研院所也与企业积极合作进行这方面的研究，取得了一定的成果及经验[2—5]。但目前国内尚未实现热轧双相钢的规模化生产，包括常规流程和短流程..