摘要：介绍了在包钢CSP生产线研制540MPa级热轧双相钢的工业化生产试验。采用C—Mn钢为原料，分别利用原层流冷却能力和超快冷设备，通过控制轧制和控制冷却工艺，成功开发出540MPa级热轧双相钢160t。试制的钢带具有屈服强度低、屈强比小、伸长率大、n值高及低温冲击韧性良好等特点，并具有拉伸曲线无屈服平台、马氏体呈岛状均匀分布在铁素体晶界上等典型双相钢的特征。经汽车制造厂试用，制成了汽车横梁和重型翻斗车护板等构件。关键词：CSP；热轧双相钢；层流冷却；超快冷随着汽车减重和安全性要求的不断提高，汽车用材的选择正面临更大的挑战。汽车减重主要通过材料减薄来实现，许多新钢种的研发计划集中在开发具有良好成形性能的先进的高强度钢。这类钢在保持或改善抗冲击性能的同时，也为车身的减重提供了巨大的潜力。热轧双相钢(Dual—PhaseSteel)是指主要由马氏体和铁素体所构成的高强度高延性低合金钢。由于双相钢具有低屈服点、高抗拉强度、低屈强比、高初始应变硬化率以及强度和延性良好配合等优点，因而成为制造汽车用高强度结构件的理想材料。20多年来，双相钢产品在美国、日本、德国等国家已大量应用于汽车制造业。而我国虽然在“七五”期间曾组织企业在常规热轧机..