（点击下载）——利用SSRT法评价高强钢延迟断裂特性.doc 近年来，不论是高层建筑、大型桥梁等大型构筑物，还是铁路车辆、船舶、汽车，各个领域都提出了轻量化要求。实现轻量化的有效手段之一是作为主要材料的钢铁高强度化。其中特别是为降低汽车燃料消耗，对汽车螺栓和悬簧的高强度化要求十分迫切。另一方面，钢铁材料的高强度化，使材料的延迟断裂(氢脆)敏感性增加，因此对防止延迟断裂的问题进行了许多研究。 钢材由于发生腐蚀反应而渗入了极微量的扩散性氢是发生延迟断裂的原因，延迟断裂是钢材在使用环境中伴随着腐蚀的进行，经过长时间后最终导致的断裂。因此，为能够在短时间内对延迟断裂敏感性进行评价，就必须进行某种加速试验。产生延迟断裂的三要素是材料、应力和环境，因此可以对应力或环境进行加速(条件苛刻化)试验。 本文介绍的延迟断裂评价方法是，利用应力加速型SSRT(低应变率技术)法评价发生延迟断裂氢含量(极限扩散性氢含量)的方法和将大气环境腐蚀试验与SSRT法相结合的延迟断裂评价方法。 1用SSRT法评价延迟断裂 1．1SSRT法 进行阴极充氢的SSRT法的示意图见图1。SSRT法是通过动态应变(10-7～10-5／s)缓慢施加应力负荷的应力加速型试验方法，利用..