摘要：对EAF—LF—VD-CC工艺生产汽车半轴用非调质钢试验过程中钢水及铸坯洁净度变化规律进行了研究。为了将铸坯ω(T[O])控制在0．0010％以下，LF精炼渣碱度应该控制在4．0或更高，渣中ω(FetO)+ω(MnO)控制在1％以下，精炼过程中应控制吹氩量，避免渣中ω(FetO)+ω(MnO)升高；VD精炼过程应增加软吹氩时间以促进夹杂物上浮，喂入Si—Ca后应及时加入CaO防止渣碱度偏低，渣中ω(SiO2)应控制在10％或以下；中间包应做好保护浇注，适当降低连铸过程中的拉坯速度，减轻并防止中间包注流区和浇注区钢水卷渣。关键词：非调质钢；精炼渣；夹杂物；洁净度；汽车半轴目前汽车的轴件、连杆等零件广泛采用了非调质钢。经分析，国外同类高品质非调质钢中，氧、氮、磷的含量非常低；ω(T[O])控制在0．0010％甚至更低。汽车轴件在使用中受到周期性应力及交变载荷的作用，容易产生疲劳。钢中非金属夹杂物常常是钢材的疲劳断裂源。对于轴承钢，保持其它条件不变，当钢中ω(T[O])降低到0．0010％时，钢的抗疲劳性能极大提高。本文讨论了EAF—LF—VD-CC工艺路线生产高品质非调质钢过程中钢水洁净度的变化及其影响因素。对其中的2种炉况试验数据进行了分析，并对生产工艺提出了具体建议。1试验取样在..