1.问：首钢矿业的烟气脱硫能达到百分之多少？ 

答： 85%

2.问：现在全富矿烧结有那些缺点? 全富粉烧结转鼓为什么上不去？

答：以前是用的是添精粉烧结，转鼓一直比较高，精粉在20%到70%的料比定量,占到20%左右，全富粉烧结一个是液相的流动性受到一定影响，再一个因为富粉结晶粉比较高，整个液相的形成和烧结矿的结构就发生一定的变化，实际的情况都反映了烧结矿的转鼓受到了一定的影响，比较难解决，靠提高增加燃料的配比， 只是一个方面，也不能从根本上解决，可以采取把料层压实。转鼓上不去这个问题呢，比较难解决。

3.烧结水分实现自动加水了吗？  

答：一混完全是实现自动加水,配料室实现定料层自动加水，这都是没有问题的，二混因为加水量比较小，基本上在0.8吨以下，所以没有用自动控制。

4.您使用的终点控制系统，烧结终点在变料或突然的水分变化或蓖条堵的造成的终点不稳定，这个是否要手动控制？

答：因为基本上投入混合料加水自动控制以后，水分变化不会对烧结生产造成什么影响。在开机的初期，混合料自动加水控制系统我们刚开始投放需要手动，水分达到稳定状态以后就全部自动了。终点极少用手动去控制，除非生产作调整。

5.台车篦条糊死的原因有哪些？

答：一个是铺底料的原因，最关键的是目前烧结行业好多都认识到了固废里边的碱金属对于烧结除尘器的影响和对于台车篦条的影响，钾钠的含量都比较高，从钢铁废弃物中来的，也有好多是来自于进口矿，因为经过海运过程中，要加水扬尘，它的钾钠含量比较高，在我们烧结生产中，钾钠含量影响是最大的，除尘器容易出现絮状物，同时由于碱金属的分解温度比较低，烧结过程中，糊死篦条对台车的透气性造成影响，这是非常关键的，目前这是台车篦条糊死的一个关键原因，当然了配料也非常关键，同时在操作因素上烧结终点没有得到合理控制，烧结终点过于靠后了，造成生料进入环冷机，这也是台车篦条糊死的一个重要原因。

6.烧结碱金属糊死篦条的过程

答：因为过程都看不着，通过现在的理论分析来看呢，我印象中碱金属的蒸发温度和冷凝的温度应该是在入炉以后就开始了，冷凝的温度应该也在这个温度，在烧结机的台车上层，点着火以后，碱金属就开始蒸发，蒸发后往下走，随着烟道，因为总有过湿带，不断地上面蒸发，然后在过湿带进行冷凝，越富集越多。

7.混合料两段加水采取的什么方法？

答：2根加水管，一长一短，分位置进行加水。

8.你厂用的点火器生产厂及使用效果，点火燃料单耗多少？

答：我们的点火器用的是北京一家公司的，高炉煤气点火，点火的单耗36到37左右。

9.终点温度的控制

答：有以下几点：1是料比的燃料要稳定，2是水分的控制非常关键3跟烧结机台车的状况有直接的关系。

10.送料器偏上或偏下对物料强度各方面是不是有影响？

答：送料器偏上或偏下非常关键，如果你的矿粉颗粒量比较多的话，如果负压低就没必要把送料器装的太多或者是送料器的直径过大，大了以后造成整个的空虚率较高，料层过于松散的话，影响烧结矿的成矿质量。往上放的话可能造成料层上部的返矿率升高，要往下的话没什么太大的作用。

11、如果烧结机风机的大烟道负压高于风机的额定负压后操作如果降风门减料层或者是加粒度好的原料是正常操作吗？

答：减料层是属于正常操作。降风门能起到一定的作用，但是对于这种情况没有用，不属于正常操作。改善混合料的粒度是属于正常操作。关键是水，如果你把水加好了，把粒度弄好了，我觉得很快就能过来了。

12全富矿烧结转鼓多少为正常？

答：76就可以了，到79就算好的了。

13.配不配石灰石粉？该如何掌握配量？

答：碱度在2.0左右，正常的时候是1.86，最高在2.15，白灰的配比一般稳定在5左右，一般在消耗里边白灰占到60到65公斤，石灰石在115到120公斤之间，就是这么个配比。（烧结矿的单耗）

14.烧结漏风率在多少算正常？

答： 现在国内的企业在50左右算是比较正常的了，到60以上就是严重不正常了。

15、45平方带烧的利用系数是多少? 

答：  应该有0.8以上的。

16.首钢矿业的烧结矿的氧化镁的含量？

答：氧化镁的含量基本在2.1到2.15左右。

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