今天，第26届大学生运动会就要开幕了。2011辆新能源电动汽车将在由武钢建工参与建成的57座充电站充电后，驶向深圳市各比赛场馆。

凭借卓越的技术、协作的精神、吃苦的作风，武钢人在短短两个月时间内，建成了需要5个月才能完成的8座充换电站，在深圳这块神奇的土地上创造了奇迹，为世界大运会抹上了一道“绿色”风景线。

大运会，武钢来了

7月30日上午，深圳市在由武钢建工集团建成的深圳湾口岸的公交充电站，举行服务深圳大运会的新能源汽车公交网络投用仪式 。至此，武钢为大运会承建的8座新能源汽车充换电站工程全部竣工。

这个两个月前被业主认为不可能完成的任务，还是被武钢建工集团提前一天完成，武钢集团副总经理张翔悬着的心终于放下了。深圳市一位领导激动地说：“武钢人再创了新的深圳速度!”

今年4月初，建工集团获悉：深圳为把第26届大学生运动会办成一届科技、开放、绿色、低碳的盛会，不仅投入2011辆新能源汽车，并着力打造国内城市中规模最大的智能管理充换电网络，为此需建57座公交充换电站。建工集团领导认为这是建工实施“走出去”战略，展示实力，抢占深圳市场的一个大好机遇，不仅可为大运会服务，也可宣传武钢品牌形象。

通过竞标，武钢建工凭借建筑、电气、钢结构等综合实力，一举夺得8座充换电站工程。世界大运会，武钢人来了!

两个月干完七个月的活

武钢建工中标的这8座充换电站工程，分别分布在深圳市3个最重要、最繁华的地段，布局设计的好坏直接影响城市面貌，其中深圳湾口岸、福田枢纽充换电站工程量就达1900万元，是所有充电站工程难度、工程量最大的两座，特别是福田枢纽充换电站工程建筑面积达2154m2，且分上下两层，施工困难，正常工期需要5个月，而给建工的时间只有两个月。

工程业主明确告诉建工相关负责人，把这些难啃的骨头交给武钢建工，就是相信武钢建工的综合实力，希望他们完成这个不可能完成的任务。

建工集团领导紧急部署，迅速抽调钢构首席专家、土建首席专家和电气首席专家组成技术骨干队伍，组建前线施工指挥部，赶赴深圳。然而，困难远远超出了大家的预料。首先是工期太紧，虽然有两个月的时间，但雨天就超过21天，而且由于深圳充电站系统是世界首创，没有成型的标准，设计经常变更;其次，质量要求很高，一般的基础设施以厘米计算误差，而充电站以毫米来计算误差;要求有很高的协同效应，即电气、土建、钢构要无缝对接。

最后一项对别的施工单位是困难，对于武钢建工恰恰是优势。通过近年来的努力，建工集团旗下各分公司、各专业的协同效应发挥得越来越大，在外部市场竞争中斩获颇丰。而前两项困难只有通过科学组织施工来解决。建工共派出了三十多人的管理团队，项目负责人陈伟、王国章把工程分为8个片区，人员实行分片管理，这些人每个人身兼数职，既管协调，还管施工、安全、质量。深圳天气热，项目部就在不扰民的情况下，把施工时间定在下午3点到凌晨3点之间进行;雨水多，就人等天，不让天等人，利用间隙抓紧施工。

每天，建工集团总经理潘立慧一上班就要看从深圳传回的施工进度表，并针对前方遇到的问题组织专家团队研究解决，人手不够就从集团里调配。他还和建工党委书记杨坤望、副总经理乐文斌、电气分公司经理张青等领导，定期赴深圳察看工程进展情况，督促施工方案落实，一个目的就是举全公司之力，保质保量按期完成充电站工程，保证大运会交通畅通。

7月28日凌晨，当福田充换电站所有的脚手架全部拆完后，在场的人都不敢相信自己的眼睛。业主代表激动地抱着陈伟说：你们武钢创造了奇迹!

充电站前三甲均是武钢造

百年大计，质量第一。深圳公交充换电站工程不仅是大运会的配套工程，也是深圳向世界展示绿色出行的示范工程。这个国内城市中规模最大的智能管理充换电网络对工程质量要求非常高，不仅充电站形象要与市容环境融合，而且科技含量很高，施工精度以毫米计算。

建工集团充分发挥集团协同效应，电气、土建、钢构各方人才紧密配合，相互补位，管理人员每天守在现场，发现质量问题立即改正。对设计中出现的问题，他们不是一推了事，而是主动服务，与业主沟通。有一次，厂家提供电缆沟设计有误，他们当即找到相关人员沟通，最后改正过来。还有一次，他们发现电气柜的摆放设计明显不合理，根本容纳不了规定的车辆充电，就主动向业主指出，最后优化了设计，解决了这个问题。

工程完工后，业主对所有充电站工程进行综合质量评价，前三甲均是武钢建工承建的。深圳市也选择武钢承建的深圳湾口岸的公交充电站作为启用仪式的场所，这也是对武钢建工的充分肯定。武钢建工也将在全新广阔的电动汽车发展领域抢占先机发展壮大。