今年7月，《财富》公布世界500强排名最新排名：武钢位居340位，比去年上升88位；世界品牌实验室发布了2011年《中国500最具价值品牌排行榜》，武钢品牌价值170.52亿元，位列第56名，上升了17位。

“在全球钢铁行业复杂竞争中，品牌成为营销关键，酒香也怕巷子深，‘世界名气’有利于在全球钢铁买卖取得优势。”武钢集团负责人告诉记者，近年来，武钢通过加快转变发展方式，坚持以市场为导向，调整产品结构，让产品充满技术魅力，并在国内外两大市场出击，企业走上可持续发展道路，取得了良好的经济效益和社会效益。

日前，随着宝马车用上武钢汽车面板，武钢已相继打开了美国通用，德国大众，日本日产等品牌旗下的高档轿车供货大门。今年上半年，武钢汽车板产销101万吨，市场占有率14.8%。而在2005年，武钢汽车板产量不足1000吨。“从无到有”，从“有到独有”，通过自主研发，取向硅钢、HiB钢、汽车面板、高速重轨等一大批盈利“新拳头产品”产量大幅度增长，市场占有率保持全国第一。

此前，硅钢一直是武钢的“撒手锏”。然而，从2009年起，欧美等发达国家大规模向中国倾销取向硅钢，价格一路下跌；国内，宝钢、鞍钢等钢厂取向硅钢生产线也已投产。武钢要想摆脱困境，只能走转变发展方式，通过科技创新优化产品结构的路子。

“‘十一五’以来，武钢研发与试制了100多个高端新产品，新产品产量逐年增加，由2005年的161万吨增加至2010年的509万吨，新产品销售收入由2005年的92亿元提高到2010年的435亿元；累计申请有效专利1700余件，专利转化率在78%以上。”武钢研究院科研管理处处长李书瑞介绍说。

经过结构调整，武钢加强新产品研发和营销力度，市场竞争力不断提升。武钢逐步成为国内最知名的冷轧硅钢、汽车用钢和高强度结构钢精品生产基地。“武”字头的冷轧硅钢登上了“神舟”系列飞船，打进了日本三洋、松下、日立等电器“巨头”；高牌号无取向硅钢成功应用于三峡特大电机，实现供料国产化零的突破；高强度结构钢支撑起“鸟巢”、国家大剧院、杭州湾跨海大桥、广州珠江黄埔大桥的“脊梁”；在国内独家生产全系列轿车用板，杀入100余个牌号的汽车板供货链。武钢还在部分成材厂推行自主经营目标考核的内部改革，极大地解放了生产力，提高了生产经营效率。

这几年，武钢还在国内外两大市场出击：国内践行中西南战略，兼并或重组鄂钢、柳钢、昆钢等企业，年产钢可达4000万吨，已进入世界钢铁企业前十之列。对外，武钢已在31个国家和地区注册成功了77件武钢牌商标。其中，建筑结构用钢材获得欧洲CE认证以及日本JIS认证；无取向硅钢产品通过了SGS无公害检测认证，完全满足欧盟RoHS环保指令要求；船用钢材通过了8国船级社认可；钢帘线获得法国米其林集团的全球最佳供应商称号。目前，武钢已投资开发加拿大、巴西、澳大利亚、利比里亚、马达加斯加等国的8个铁矿石资源项目，锁定海外权益资源量数百亿吨，已成为全球钢铁制造商中拥有矿石资源量最大的厂家，实现进口铁矿石的“中国价”，有效打破了三大矿石巨头的垄断与控制。截止现在，武汉已相继从巴西、加拿大运回权益矿220万吨。既保证了生产，又降低了采购成本。

同时，武钢设立海外事业部，已在印度、美国等国设立贸易公司，“十一五”期间，武钢年钢材出口量稳定保持在100万吨以上，钢材出口实现了从数量型向品牌效益型转型。