柴油机燃料输送管的生产兰金亮王永明第一乌拉尔斯克新钢管厂于1980年底就开发生产了应用于柴油机上的燃料管。钢管内部直径的精确程度对燃料的消耗、发动机的功率和寿命、废气毒性都有实质性影响，内部直径的偏差范围从±0．15缩减到±0．05mm，有可能降低燃料单位消耗1．88×10-4kg／MJ，出现符合标准的废气光学密度。但是，旧的工艺不能保证对产品的质量要求，而且技术经济指标低。乌拉尔斯克国家工业大学和第一乌拉尔斯克新钢管厂，研究和推广了基于自动调整心棒盘卷拉伸的新工艺。与该工艺相对应的是对经过镗孔、修理和对内部表面检查之后的热轧件进行在尺寸为22×4．1mm、三道次的冷轧。在最后完成道次中，由于采用延长的过渡区，8m长的轧件，可能生产出长20m的钢管。如果有延伸系数大于5的钢管轧制经验，可以延长长度到40m。管轧制之后在冷加工状态下卷成盘卷，然后进行退火。在盘卷拉伸条件时对管的外表面以循环方式涂敷液态油。为了强化工艺管理，详细研究了特殊变形制度的拉伸道次，完善了工具的几何原理和结构。在每一道次中，钢管都在保护气体中进行热处理。成品钢管要在冷加工状态下拆卷、矫正、按标准长度切割，然后退火。在处理的最后阶段，规定进行钢管端部的剪..