据中国企业家报道，武钢集团近几年推行海外资源战略斩获颇丰，但作为激活全盘棋局的防城港千万吨钢铁项目仍在漫长等待之中。

防城港钢铁基地规划三期项目规模共达3000万吨钢，总投资2049亿元，其中一期投资698亿元，项目规模为1000万吨钢。预计防城港一期项目能生产宽度达到5米以上的中厚板，以及汽车板、硅钢片、家电板等优质钢材，这些钢材之前多从蒂森克虏伯和新日铁进口。

尽管尚未得到批复，防城港项目基础建设仍在缓慢推进。一座20万吨级的散货码头，在高出水面六七米的围堰外已初露雏形，武汉的中交第二航务工程局有限公司通过招标获得了该项目，业主要求他们2013年完成码头建设。通航之后，20万吨载重的铁矿石货轮可以从巴西或澳大利亚直达此地卸货，年卸载铁矿石超过千万吨。相比运输到武汉青山基地，到防城港基地每吨铁矿石运输成本可以减少200元左右。

为建设防城港钢铁基地，武钢集团与广西省政府发起成立了广西钢铁集团。与河北钢铁集团和济南钢铁集团拉郎配式的组建不同，广西钢铁集团市场化程度较高，武钢控股80%，广西国资委参股20%。后者并不以现金出资，而是以柳钢净资产入股，武钢则需以在防城港钢铁基地的投资资产为股份。

由于防城港基地只投入了十多亿元建设前期工程，大规模投资尚未启动，因此广西钢铁集团并没有实质控股柳钢。柳钢仍然作为独立法人存在。武钢集团对广西钢铁集团数百亿元的注册资本也尚未全部到位，广西钢铁集团还是一个壳。

根据国家发改委2008年的文件，要建防城港钢铁基地，武钢与广西方面共需淘汰铁541万吨，钢910万吨，到2011年3月份，广西已淘汰落后产能近800万吨。“旧产能淘汰了，新产能还没上来，对地方上来说，这种缺口是很难受的。”当地一位官员表示。