汽车梁用热轧钢板减量化生产技术研究左军1刘勇2张开华1江南红2李正荣1黄徐晶2(1．攀枝花钢铁研究院，四川攀枝花617000；2．攀枝花新钢钒股份有限公司，四川攀枝花617067)摘要：在钒含量降低0．03％的条件下，通过调整板坯加热制度、优化轧制变形规程和增强累积应变等措施，实现了汽车大梁板的减量化生产。用户使用表明，产品冲压性能优良，质量稳定，完全满足冲制汽车纵梁和横梁的使用要求。关键词：减量化；汽车梁用钢；热轧钢板；力学性能中图分类号：TG335．5文献标识码：A文章编号：1003-9996(2009)04-0015-041引言随着社会经济的快速发展和对生存环境要求的日益提高，我国对钢铁行业也提出了越来越严格的资源、能源与环保要求，大力推行循环经济4R原则，即减量化(Reduce)、再使用(Reuse)、再循环(Recycle)、再制造(Remanufacture)[1]。其中减量化(reduce)原则是指以资源投入最小化为目标，以提高资源利用率为核心，降低钢种的合金元素添加量的节约型钢材生产模式[2]。本文立足攀枝花新钢钒公司热轧板厂现有工艺装备现状，在P510L大梁板的钒含量降低0．03％的条件下，通过调整板坯加热制度、优化轧制变形规程和增强累积应变等措施，保证了大梁板的力学性能符合标准的要求。..