随着近年来高速铁路的建设对钢轨的需求量日益增大，为保证新线建设的工程进度，需提前对钢轨进行存储。由于运输、焊接和生产安排等原因，钢轨一般在出厂后需经数月甚至1年以上方可铺设上道，使钢轨存储时存在不同程度的锈蚀，钢轨表面防锈技术研究迫在眉睫。
    2009年8月，包钢与铁科院金化所对包钢百米钢轨的表面防锈技术及设备进行了研究。经过一年多的不断完善，包钢对百米钢轨生产线进行了改造，安装了钢轨表面防锈专用涂装设备，进行了工业化试生产。结果表明，包钢与铁科院共同研制和选用的涂料，防锈及施工性能良好，对钢轨焊接及轨道电路无不良影响，喷涂后钢轨外观良好、厚度均匀，满足了包钢非冬季生产的需要，也基本满足了《钢轨用涂料技术条件（企业标准）》要求。
    会上，专家组对包钢钢轨防锈技术给予了充分肯定，并提出了改进建议。
    丁志云在讲话中指出，包钢是国内钢轨的主要生产基地之一，拥有国际先进的生产设备和技术工艺。为了适应铁路高速、重载的发展方向，包钢瞄准高品质、高精度和高平直度的目标，不断开发新型钢轨以满足市场对钢轨的需求。同时，包钢严格按照国内铁路特殊区段用钢轨的表面防锈处理要求，率先实现了钢轨在线自动喷涂防锈技术的开发及应用，并取得了预期效果。丁志云表示，包钢将把握机遇、迎接挑战，为铁路运输建设做出应有的贡献。