经过持续数月的涨价后，面对低迷的国内车市和7月份销售淡季，宝钢下调了大部分产品的出厂价格。

昨日（6月9日），宝钢股份发布的7月份国内期货销售价格调整通知显示，7月钢材售价每吨下调100元~200元，其中无取向电工钢调整幅度最大，下调500元/吨，而取向电工钢、厚板等产品维持价格不变。

同时，钢铁业内人士透露，6月10日鞍钢也将下调出厂价每吨50元左右。

据悉，宝钢冷轧汽车板国内市场占有率一直保持在50%左右，2008年销量达到260万吨，2009年升至332万吨，占国内冷轧汽车板50.1%的市场份额，宝钢股份2010年冷轧汽车板产量为450万吨，若按市场占有率50%估算，2010年全国冷轧汽车板产量约为900万吨。

实际上，自今年二季度以来，板材的表现就远不如建材。根据《每日经济新闻》记者掌握的成本模型测算，5月份螺纹钢毛利接近400元/吨，热轧板170元/吨左右。

汽车工业协会数据显示，4月份汽车产销量出现27个月以来首次负增长，产销量分别为153.5万和155.2万辆，环比分别下降15.9%和15.1%，同比分别下降1.9%和0.2%。1~4月，全国汽车产销量仍有5%的整体增长，但两年来首次出现月度同比下滑，意味着在诸多优惠政策取消后，消费者的购车意愿逐步减弱。

不仅是汽车销量下滑，日本大地震后，部分汽车零部件供应紧缺，国内日系合资车企的生产受到一定程度的影响，作为国内最大的汽车板供应商的宝钢也受到波及。

有行业内分析师分析认为，近几个月汽车、机械等制造业持续低迷，国内钢市板材表现也一直弱于建材，钢厂板材订货压力明显加大。而近期国际市场受夏休等因素影响，国际钢市也表现疲弱，国内钢厂6、7月份出口接单量较前几月下降，出口报价也出现下跌，目前各主导钢厂出厂价格与市场价格处于明显倒挂状况，宝钢下调7月出厂价基本符合市场预期。