双相钢的表面硬化工艺研究和齿轮特性的提高肖英龙唐明珠　本文介绍了新开发的双相钢的化学成分、组织形成、渗碳特性，以及铁素体分率对热处理应变(即变形)的影响，其目的是提高工件的疲劳强度和减少热处理应变。而且，对于利用表面硬化处理工艺的最佳化以提高疲劳强度的研究结果表明，由于在真空进行渗碳、氮化后再采用二级喷丸硬化工艺，从而将传统材的疲劳强度提高了29％。具体评价的各种工艺措施对提高疲劳强度的贡献率如下：钢种变更占9％、热处理工艺改进(真空气氛和加氮)占12％、二级喷丸硬化占7％。　1　前言　汽车和建筑机械的传动装置、车轮部分所使用的齿轮对强度和机械加工性提出更高要求，故采用了JISSCr420、SCM420、SCM822H等表面渗碳处理钢进行锻造机械加工，之后利用渗碳提高其表面硬度。　近年，对这些齿轮因要求轻量化、小型化而须进一步高强度化；并且，为了降低汽车行驶途中的噪音，因热处理造成的齿轮变形也成了急待解决的问题。　JFE条钢公司以传动装置用齿轮和车轮部分用齿轮为对象，在进行高强度化的同时，开发了能抑制渗碳淬火时的齿轮变形，以降低齿轮运转噪音的双相钢。本文研究了双相钢的特点及采用此双相钢所需表面硬化处理工艺的最佳化，还报告..