消音器用耐热不锈钢NSSC21M的开发近年，搭载废气净化触媒(也称催化剂)的二轮车不断增加。其中，为了降低成本，有时直接在消音器构件上涂敷触媒。此时，为了防止触媒劣化，消音器构件须具备耐氧化性。SUH21(18Cr一3A1)因耐氧化性优良而获得了应用。然而其加工性欠佳，故有时会阻碍其使用。为了开发兼具耐氧化性和加工性的材料，研究了AI和Si的加入对高纯18Cr一Ti铁素体系不锈钢耐氧化性和加工性的影响。结果在获得了最佳成分2％Al、0．5％Si的基础上开发了新钢种NSSC21M(18Cr—2Al—0．5Si—Ti)。较之原来钢，开发钢具有同等优良的耐氧化性，而且加工性更优良，已用于10万辆二轮车的消音器上。1前言即使对于二轮车的废气排放规则，也有不断强化的倾向。在二轮车上搭载净化用触媒的情况在持续增加，与四轮车一样搭载触媒变换器的情况也很多，有时也在消音器构件内表面涂敷触媒。图1为二轮车消音器模式图，将触媒涂敷在热管和内排气管内壁。若搭载废气净化触媒，因其反应发热，使消音器内的温度高达700℃～900℃，从而促进了消音器构件的氧化。因此，作为消音器材料而将触媒直接涂敷在一般的不锈钢SUS436L(17Cr—1Mo)上时，因触媒层与消音器构件之间形成的氧化铁皮中的Fe向触媒层..