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包钢时速350公里高速轨用钢连铸坯质量控制的关键技术
发表时间:[2009-09-05]  作者:王国新1 张家泉1 王玉昌2 樊精彪2 兰岳光2 赵殿清2  编辑录入:admin  点击数:7137

内容简介

(1.北京科技大学,北京100083;2.包头钢铁集团炼钢厂,包头市014010)摘要:高速、重载铁路要求钢轨连铸坯具有良好的表面和内部质量。本文介绍了包钢大方坯连铸机应用结晶器非正弦振动、结晶器电磁搅拌、动态二冷配水与动态轻压下等关键技术生产重轨钢U71Mn、U75V等代表性钢种的效果。生产实践表明,该铸机生产的重轨钢铸坯表面质量良好、铸坯致密度提高,中心区域等轴晶率增加,中心偏析≤1.0级、中心疏松≤1.0级、中心缩孔≤0.5级,铸坯质量得到明显提升。关键词:大方坯连铸;结晶器非正弦振动;电磁搅拌;动态二冷配水;动态轻压下;重轨钢1前言近年来随着国民经济的持续增长和社会发展的需求,我国铁路相继进行了六次大的提速,京津、京沪等设计时速350公里的高标准高速铁路客运专线已开始投入建设和运营,铁路的高速、重载化成为铁路运输未来发展的主要方向[1]。作为铁路主要构件的钢轨,其质量的优劣直接关系到铁路运输的安全与效率,铁路运输的高速、重载化对钢轨的质量提出更高的要求[2]。高速铁路与重载铁路运输条件不同、出现的钢轨伤损、失效特点也不同,对钢轨质量要求的侧重点也不同。对于高速铁路,要求钢轨具有高的安全性、高的平直度以及高的几何尺寸精度..

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