转炉流程生产汽车用特殊钢的优势与难度小结近年来中国汽车工业发展迅猛，2007年汽车产销双双突破880万辆，同比增长22%，已超过德国，仅次于美国与日本，成为世界第三大汽车生产国。汽车工业的发展与钢铁工业紧密相关，世界汽车工业大国无一不是钢铁工业强国。所生产特殊钢中15～27%应用于汽车工业，我国汽车用特殊钢占全国特殊钢总量的35%左右，中国汽车用特殊钢过去主要由电炉钢厂生产，采用“超高功率电炉炼钢－LF炉外精炼－VD（或RH）真空处理－合金钢连铸－高精度棒（线）材轧制”的生产工艺路线。国外钢铁发达国家采用转炉工艺生产汽车用特殊钢已占相当比例，日本转炉流程生产特殊钢产量占全部特殊钢产量的50％，转炉流程生产汽车用特殊钢的优势与难度1优势转炉流程生产特殊钢采用“铁水脱硫预处理－氧气转炉炼钢－钢包炉精炼－真空处理－连铸”工艺路线，与电炉流程相比，优势主要为：（1）钢材Cu、Sn、W等残余元素含量低；（2）钢材N含量低；（3）生产效率高；（4）在国内废钢价格高于铁水和电费较高的现状下，生产成本显著低于电炉流程。2难度采用转炉流程生产特殊钢具有如下难度：（1）冶炼时间短，转炉脱磷负荷较电炉大；（2）出钢下渣量大，精炼困难；（3）转炉生产..