摘要：热轧高强双相钢卷取成卷后，带钢头尾位于钢卷内外圈，冷却速率大于带钢中部，头尾性能不满足工艺要求，产品切损率较高。为提高高强钢产品成材率，多采用Ｕ型冷却控制策略。Ｕ型冷却研发初期，数学模型不具备高强钢生产中多品种、多工艺的Ｕ冷设定需要及卷取温度控制不精确。结合生产中存在的难题，对卷取温度控制模型（ｃｏｉｌｉｎｇｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｃｏｎｔｒｏｌ，ＣＴＣ）进行升级，增加单钢种的设定功能，开发过渡段温度补偿功能，由此解决了高强钢头尾性能不合格等问题，实现了热轧高强双相钢高效、低成本生产。 关键词：高强钢；Ｕ型冷却；卷取温度；温度补偿；数学模型 下载高清全文—汽车用高强双相钢轧制工艺的优化及实施.pdf