原标题：Производители стали в США подняли цены после введения 50% пошлин на импорт

Как сообщаетTheNewYorkTimes,американские производители стали, включая Cleveland-Cliffs и Steel Dynamics, сообщили о росте цен на свою продукцию после того, как администрация Трампа повысила пошлины на импорт стали с 25% до 50%. Это позволило местным предприятиям поднять цены, так как доля импорта (около 20%) в США резко сократилась.

Президент Daimler Truck North America Джон О’Лири отметил, что тарифы дали американским сталелитейщикам ?пространство для повышения цен?. Компания использует большие объёмы стали для производства грузовиков и школьных автобусов и уже ранее поднимала цены на продукцию примерно на $3 500 из-за 25%-ных тарифов. Однако сейчас, по его словам, в условиях спада продаж передать дополнительные издержки клиентам становится сложнее. Daimler уже сократила около 2 000 сотрудников на предприятиях в США и Мексике.

Во втором квартале цена стали у Steel Dynamics достигла $1 134 за тонну (против $998 в первом квартале), у Cleveland-Cliffs — $1 015 (вместо $980). В целом по отрасли цены выросли на 16% с начала года. Глава Cleveland-Cliffs Лоренсу Гонсалвеш заявил, что тарифы сыграли важную роль в укреплении американской сталелитейной отрасли, подчеркнув, что иностранные конкуренты получают субсидии и платят меньшие зарплаты.

Эксперты отмечают, что американская сталь остаётся самой дорогой в мире, а внутренние производители используют ситуацию, чтобы максимизировать прибыль. Некоторые аналитики называют это протекционизмом и кумовством, указывая на влияние сталелитейных компаний на торговую политику.

Импорт стали в США за первые пять месяцев 2025 года снизился на 6,2% по сравнению с тем же периодом 2024 года. Основные поставщики — Канада, Бразилия, Южная Корея и Мексика. Первоначально введённые в 2018 году тарифы при администрации Трампа по закону о нацбезопасности (раздел 232) сопровождались исключениями, но сейчас они отменены, а пошлины расширены на продукцию из стали, включая проволоку и бытовую технику.

В прошлом месяце японская Nippon Steel договорилась о покупке U.S. Steel, и правительство США получило долю с правом контроля в объединённой компании.

Трамп утверждает, что тарифы нужны для обеспечения потребностей обороны. Однако эксперты считают, что армия США потребляет лишь около 3% от объёма внутреннего производства стали и алюминия, и этого достаточно.

Пока пошлины не касаются сырья, такого как железная руда или чугун, однако Трамп рассматривает возможность обложить 50%-ной пошлиной и импорт из Бразилии. Глава Cleveland-Cliffs заявил, что его компания не закупает чугун из Бразилии и не видит причин освобождать его от пошлин.

【以下为机器翻译结果，仅供参考阅读】

据《纽约时报》报道，包括克利夫兰-克利夫斯和钢铁动力公司在内的美国钢铁制造商报告称，在特朗普政府将钢铁进口关税从25%提高到50%后，他们的产品价格上涨。这使得当地企业能够提高价格，因为进口在美国的份额（约20%）急剧下降。

戴姆勒卡车北美公司总裁约翰·奥利里（John O ' Leary）表示，关税给了美国钢铁制造商“提高价格的空间”。该公司使用大量钢材生产卡车和校车，此前由于25%的关税，该公司已将产品价格提高了约3500美元。但现在，据他说，在销售下降的情况下，将额外的成本转移给客户变得更加困难。戴姆勒已经在美国和墨西哥的工厂裁员约2000人。

第二季度，钢铁动力公司（Steel Dynamics）的钢铁价格从第一季度的每吨998美元升至1,134美元，克利夫兰悬崖公司（Cleveland Cliffs）的价格从第一季度的每吨980美元升至1,015美元。总体而言，自今年年初以来，房价上涨了16%。克利夫兰-克利夫斯首席执行官洛伦佐?冈萨雷斯（Lorenzo Goncalves）表示，关税在支撑美国钢铁行业方面发挥了重要作用，他强调，外国竞争对手得到了补贴，支付的工资更低。

专家指出，美国钢铁仍然是世界上最昂贵的，国内生产商利用这种情况实现利润最大化。一些分析人士称这是保护主义和裙带关系，并指出钢铁公司对贸易政策的影响。

与2024年同期相比，2025年前5个月美国钢铁进口下降了6.2%。主要供应商是加拿大、巴西、韩国和墨西哥。特朗普政府2018年根据《国家安全法案》（National Security Act）第232条征收的关税最初是免税的，但现在这些关税已被取消，并扩大到包括电线和家用电器在内的钢铁产品。

上个月，日本新日铁（Nippon Steel）同意收购美国钢铁（U.S. Steel），美国政府获得了合并后公司的控股权。

特朗普认为，关税是必要的，以确保国防需求。但专家估计，美国陆军只消耗了国内钢铁和铝产量的3%左右，这就足够了。

到目前为止，关税并不针对铁矿石或铁等原材料，但特朗普正在考虑对从巴西进口的商品征收50%的关税。克利夫兰-克利夫斯的负责人表示，他的公司没有从巴西购买生铁，也不认为有理由免除他的关税。