摘要：针对汽车用钢冲压开裂的问题，以1.5mm厚度DP780带钢为研究对象，采用金相显微镜、扫描电镜、拉伸试验机等设备，对其在冲压成形过程中出现开裂的原因进行了研究，并提出了改善措施。结果表明：DP780带钢在冲压过程中剪切间隙为0.3mm时，其剪切面冲压光亮带占比为30%,剪切边无缺陷，冲压质量最优；带钢组织中铁素体、马氏体体积分数比为7∶3,且带钢屈强比不高于0.6时，铁素体、马氏体双相组织的协同变形能力对DP780双相钢成形性更有利；提高退火温度，可降低DP780双相钢奥氏体中的C浓度，提高铁素体组织占比，降低马氏体强度；提高过时效温度，可以促进淬火马氏体中位错的回复，降低马氏体硬度。当退火温度提高20℃,过时效温度提高40℃时，DP780带钢屈服强度均值降低了30MPa,n值提高了0.02,r值提升了0.15。经剪切间隙调整、退火工艺优化后，DP780带钢冲压零件剪切面质量显著提升，断面未发现有明显的撕裂带，零件不发生开裂，冲压成材率由82%提升到98%以上。关键词：DP780双相钢;冲压开裂;显微组织;力学性能;剪切间隙;退火工艺;