聚焦乘客安全与舒适性，着眼当代城市建筑发展趋势，世界汽车用钢联盟和Ricardo公司联合设计了基于“出行即服务（MaaS）”的钢制全自动驾驶汽车，以汽车全生命周期开发理念推动可持续交通。

“高强钢智能电动汽车”（Steel E-Motive）项目由世界钢铁协会下属的汽车用钢分会世界汽车用钢联盟，与其作为世界级环境、工程和战略咨询公司的工程合作伙伴Ricardo公司联合推出。该项目近日首次发布了针对全自动驾驶网约车和共享汽车设计的汽车外观视图，该车型的设计充分体现了钢铁在全球“出行即服务”中的优势。

“高强钢智能电动汽车”的设计历经多次优化，全面应用2030年乃至更远期可部署的先进技术，充分满足市区驾驶需求。该设计包括一种紧凑型四座汽车和另外一种乘客和行李空间更为宽松的市区外出行用车。“高强钢智能电动汽车”外观设计由Ricardo造型与工业首席设计师Maurizio Tancredi负责，充分体现了衍生式设计思想并从全球城市的当代建筑中获得灵感，实现汽车外形与城市景观的和谐共处。

世界汽车用钢联盟负责人Cees ten Broek表示：“自2020年9月项目启动以来，我们针对这一面向共享汽车和网约车服务的高用钢比例车型，持续开展了设计与工程方面的优化工作。我们聚焦于满足未来出行应用的大规模部署中的潜在需求，提供可行的解决方案。这一方案不仅在汽车构造、生产和全生命周期排放方面体现了高效率，也充分展示了其在目标市场的吸引力”。

在设计中的应用先进高强度钢具有外观、安全、舒适和便利性等方面的优势。在本设计中，高强度钢成为外部视觉设计的一部分，而再不像传统汽车中那样隐藏于外板之下；通过包括车顶在内的每一面车身的玻璃系统设计，可以为乘客提供极为广阔的城市景观视野。高强度钢的应用同样帮助工程团队实现“出行即服务”中关于可操作性、安全和环境的需求：例如，高强度钢良好的强度和成形性支撑了独特的低高度无覆盖集成电池包的开发以及内部平地板设计，这同样有助于实现更好的乘坐便利性。独特的高强度钢门槛设计可以提供极高的抗挤压力，对车内人员和高压电池组件均可提供良好的保护。相比其它电池包材料，钢材在成本、重量和可持续性方面均具有优势，同时还可以满足当前及可预期的未来的全部安全标准与法规。可及性同样是汽车设计的一个核心。对低进入高度的需求决定了车身的原始结构，并在全新电池包解决方案的帮助下得以实现。较宽的车门开度为人员和货物提供充裕的进入空间，同时可利用独特的车门结构减少车门向道路侧的展开量。

此外，“高强钢智能电动汽车”还具有电池电力驱动、L5自动驾驶和四轮转向的特征，可实现最佳的功能性和操控性。其设计和工程方面充分考虑了人工驾驶与自动驾驶汽车共存环境下的可能使用场景。基于对汽车制造商、车辆运营商和网约车用户的综合考量，该汽车的规格设计更适应大批量制造。