据外电1月12日消息，马来西亚政府从1月13日开始重新实行更严格的疫情防控举措，这给当地钢铁行业带来了不确定性，消息人士预计，废钢交付可能会出现延迟，并且下游市场的复苏态势或被逆转。
马来西亚贸易和产业部表示，槟城、雪兰莪、马六甲、柔佛、沙巴州以及吉隆坡、布城和纳闽的三个联邦领土将受到出行管制，该管制政策为期两周，到1月26日为止。
尽管在采取某些安全措施后，制造业和钢铁生产将获准进行，但在这两周时间里的州际运输是一大难题。
一位驻吉隆坡的贸易商称：“由于这些州处于封锁状态，道路堵塞，运输无疑会受影响。”“东海岸的关丹和北部的槟城都有自己的港口和当地废料供应，但马来西亚的废料中有很大一部分是首都产生，而该地区的废钢交付将面临问题。”
各州之间的物流中断可能会给马来西亚国内废钢价格带来短期上行压力。消息人士推测，卡车运输公司或堆场可能将额外的燃料成本考虑在内，以将废钢运输给距离城市更远的工厂。
在海运市场看涨的情况下，马来西亚国内废钢价格已经处于上涨态势当中。例如，在封锁之前，1月12日交付给关丹钢厂的优质废钢价格已经达到了1,680马币/吨（约合413美元/吨）的水平，自12月初以来已经上涨了370马币/吨。
同时，在产品市场方面，防疫封锁可能再次压低建筑和汽车生产等下游产业的贸易活动，从而削弱过去六个月的复苏势头。
自12月初以来，直径12毫米螺纹钢的挂牌价上涨了300马币/吨，1月12日巴生出厂价在2,600-2,650马币/吨（约合640-652美元/吨）之间。
一位来自巴生的钢厂消息人士说：“成材销售额可能会再次下降。”“我们可能不得不调整生产率，不过我们将监控客户需求的变化情况。”
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