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510L汽车大梁钢精炼渣系的脱硫研究
发表时间:[2015-08-11]  作者:杨吉春,王学勇,栗宏伟,杜海龙  编辑录入:admin  点击数:4492

摘要:采用二次正交回归法,探索精炼渣内不同物质对熔化温度、粘度和脱硫率产生的影响。研究结果表明,BaO含量提高,熔化温度减小,至12%左右持续平缓; 当2 < CaO/Al2O3 < 2. 6 时,熔化温度上升,2. 5 左右达到峰值。当2. 6 < CaO/Al2O3 < 4 时,熔化温度减小;SiO2含量提高,熔化温度加大,在w( SiO2) 为12% 左右加速上升。当0 < w( BaO) < 15%时,粘度变小,w( BaO) 为12% 左右曲线斜率接近零; 当2 < CaO/Al2O3 < 4 时,粘度升高; 当10% < w( SiO2) < 20%时,粘度升高,至w( SiO2) 达14% 左右,精炼温度图像斜率稍有增加. 当0 < w( BaO) <15%时,脱硫率先增加后降低;脱硫率随CaO/Al2O3比值增加,先升后降,在该比值为2. 6 左右最高;脱硫率则随SiO2含量的提高逐渐降低

关键词:精炼渣;汽车大梁钢;氧化钡;脱硫

下载全文——510L汽车大梁钢精炼渣系的脱硫研究.pdf

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