【钢厂】本周各区域钢厂焦炭库存平均可用天数情况如下:东北8.2减0.7、华北8.4平;华东16.4增0.6;华中9.3增0.4;华南7.6平;西南12.1减0.6;西北5增0.7。(单位:天)(表1、图1)

图1:全国主要地区样本钢厂焦炭库存天数走势
表1:国内部分钢厂9月份焦炭采购参考价格
地区
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企业名称
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规格
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价格
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涨跌
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备注
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华北
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首钢
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一级冶金焦
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1190-1210
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-
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河北钢铁
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一级冶金焦
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1190
|
-
|
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邯郸文丰
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二级冶金焦
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960
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-
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唐山国丰
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一级冶金焦
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1150
|
-
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8月份结算基价
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唐山瑞丰
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准一冶金焦
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1110-1130
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-
|
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承德建龙
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二级冶金焦
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1030
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-
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神华到站价;返空40
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河北邢钢
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准一级冶金焦
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1000
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-
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迁安轧一
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二级冶金焦
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1050
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-
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石家庄敬业
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二级冶金焦
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980-1000
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-
|
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天津钢铁
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一级冶金焦
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1170
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-
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Mt6
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邢台德龙
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准一级冶金焦
|
1000
|
-
|
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山西晋钢
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准一级冶金焦
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880
|
-
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Mt10,自提预付
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二级冶金焦
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780-800
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-
|
Mt10,自提预付
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西北
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陕西龙钢
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准一级冶金焦
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975
|
-
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16日中旬价格
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二级冶金焦
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890
|
-
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16日中旬价格
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东北
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辽宁新抚钢
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准一级冶金焦
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1090
|
-
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Mt5
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辽宁凌钢
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一级冶金焦
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1240
|
-
|
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鞍山宝得
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准一级冶金焦
|
1160
|
-
|
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华东
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宝钢不锈
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一级冶金焦
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1210-1220
|
-
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湖南湘钢
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准一级冶金焦
|
1170
|
-
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阳春1240
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山东日钢
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二级冶金焦
|
1010
|
-
|
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莱钢永峰
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准一冶金焦
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1050
|
-
|
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莱芜钢铁
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准一级冶金焦
|
1100
|
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临沂钢铁
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二级冶金焦
|
1050
|
-
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潍坊钢铁
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二级冶金焦
|
1010
|
-
|
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江苏南钢
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准一级冶金焦
|
1180
|
-
|
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江苏滨鑫特钢
|
准一级冶金焦
|
1110
|
-
|
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江苏兴澄特钢
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二级冶金焦
|
1080
|
-
|
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江苏永钢
|
二级冶金焦
|
1070
|
-
|
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江苏中天
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二级冶金焦
|
1070
|
-
|
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江西萍钢(九江)
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准一级冶金焦
|
1160
|
-
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安徽马钢
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准一级冶金焦
|
1160
|
-
|
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福建三钢
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二级冶金焦
|
1200
|
-
|
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华南
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广东韶钢
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一级冶金焦
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1230-1250
|
-
|
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广西盛隆
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准一级冶金焦
|
1220
|
-
|
山西
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广西贵港
|
准一级冶金焦
|
1300
|
-
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S0.6,CSR65,CRI27
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西南
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贵州水钢
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二级冶金焦
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1200
|
-
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干基到厂价,不含税
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昆明钢铁
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等外级冶金焦
|
1395
|
-
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干基到厂,安宁本部
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【独立焦化厂】本周国内焦炭市场整体持稳,月初局部地区再次表现出小幅下跌趋势,市场成交情况表现平稳。华北及中南地区整体持稳,少数地区小幅下调,其余多数地区表现平稳。九月份以来煤炭价格受国内煤矿限产保价措施影响,走势趋稳,而前期焦炭、矿石原料价格下跌明显,钢材价格由于缺乏成本支撑持续下行,处于产业链中间环节的焦化企业两头承压现象愈加明显,成本压力及下游的低需求使得多数焦化企业持续亏损,月初华北及华东等地部分焦企虽普遍小幅提涨,但市场表现较上周预期略为悲观,反弹力度仍显不足。
表2:9/5典型独立焦化企业库存及生产情况(按产能)
产能 |
平均产能利用率 |
平均焦炭库存(万吨) |
环比增加(万吨) |
平均炼焦煤可用天数(天) |
环比增加(天) |
<100 |
76% |
0.57 |
-0.16 |
14.6 |
-1.1 |
100-200 |
77% |
1.1 |
-0.05 |
15.7 |
1.2 |
》200 |
89% |
1.12 |
-0.1 |
15 |
-0.7 |
表3:9/5独立焦化企业焦炭平均库存区域分布情况
区域 |
产能利用率 |
变化 |
焦炭库存 |
变化 |
东北 |
68% |
→ |
2.2 |
↓ |
华北 |
80% |
↑ |
1.1 |
→ |
西北 |
95% |
→ |
1.1 |
↓ |
华中 |
95% |
↑ |
0.3 |
→ |
华东 |
86% |
↓ |
0.26 |
↑ |
西南 |
55% |
↓ |
0.22 |
↓ |
【港口】截止4日18:00,本周我的钢铁网港口焦炭同口径库存统计显示天津港焦炭库存为284减2.8万吨;连云港本周焦炭库存28万吨,较上周减0.6万吨;日照港38万吨,较上周增2万吨;青岛港11万吨,较上周持平。(图2)
图2:天津港焦炭库存走势图

表4:9月5日焦炭库存统计
日期
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港口
|
库存(万吨)
|
增幅(万吨)
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备注
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2014-9-5
|
天津港
|
284
|
-2.8
|
|
2014-9-5
|
连云港
|
28
|
-0.6
|
|
2014-9-5
|
日照港
|
38
|
+2
|
|
2014-9-5
|
青岛港
|
11
|
-
|
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