点击下载——八幡制铁所铁路钢轨生产的进步.doc 八幡制铁所铁路钢轨生产的进步 高宏适 1901年日本八幡制铁所钢轨车间开始生产钢轨。此后，世界铁路不断提高行车速度和载重量，因此对铁路运输安全性、乘车舒适性和降低维修成本的要求越来越高。相应地，对钢轨的质量要求也不断提高。在这种情况下，八幡制铁所进行了多种技术开发，提高了钢轨生产工艺水平和生产效率，并且努力进行钢轨新产品开发和提高钢轨质量，对日本和海外的铁路运输的发展做出了贡献。 1日本铁路钢轨生产的发展 日本于1872年5月铺设了国内第一条铁路(品川—横浜)，之后于1889年7月东京—神户的东海道本线开通，全长605km，并且全国各地开通了许多私人铁路。为了应对钢轨需求量的急剧增加，1897年当时的国有八幡制铁所开始建设钢轨车间，该车间于1901年投产。最初生产60磅30英尺钢轨(单重约30kg／m，长度9．144m)。由于设备不完善和操作不熟练，1901年只生产了1086t钢轨。 当时轧机使用的动力是蒸汽，到1932年才采用了3250马力的伊尔克纳电动机，同时还配置了辊式矫直机和冷钢锯断机，提高了钢轨生产的效率和安全性，最高年产量达到了20万t(含钢轨以外的产品)。在20世纪20..