点击下载——汽车用高强钢的新进展.doc 汽车用高强钢的新进展 1多种高强钢物尽其用 为了满足汽车工业在提高安全性、燃油经济性、耐用性和舒适性等方面的要求，钢铁企业开发了多种钢材并应用在车身结构上。更加先进的新型汽车用钢也正在加紧研发中。强塑积小于25000MPa％的汽车用钢已经广泛应用在汽车行业，如IF钢、HSLA(高强低合金)钢、传统的先进高强钢(AHSS)如DP(双相)钢、TRIP(相变诱导塑性)钢、CP(复相)钢、马氏体钢和HF(热冲压成形)钢。另外两组钢，分别称为超高强度先进高强钢(X—AHSS)和超高强度先进高强钢(U—AHSS)，具有优越的强度和塑性平衡，强塑积大于25000MPa％，被称为下一代汽车用钢。而这些先进高强钢的微观组织包括铁素体、贝氏体、马氏体和残余奥氏体等组织。那么，传统先进高强钢有何最新发展，下一代先进高强钢的研发进展如何?附表总结了浦项制铁先进高强钢的研发情况。 热轧先进高强钢。为了得到性能优异的热轧双相钢、铁素体—贝氏体钢和TRIP钢。在工艺过程中需要优化钢种的成分、轧制工艺和冷却速率。总的说来，热轧终轧温度大于Ar3点，冷却过程采用2步法进行控制。中间的冷却温度和空冷时间会对铁素体转变行为产生..