点击下载——焦炉机车尾焦输送系统改造.doc 焦炉机车尾焦输送系统改造 葛东，刘建迅，刘元杰，魏宝忠，蒋秀香 （莱芜钢铁集团有限公司，山东莱芜271104） 摘要：将推焦车1#、2#、3#刮板机拆除，安装水冲式清焦机，并对水冲式清焦机进行优化改造，将拦焦车2#、3#刮板机改造为皮带运输方式，实现了焦炉机车尾焦简单可靠输送，降低了劳动强度，年降低成本约350万元。 关键词：焦炉；尾焦；刮板机；水冲式清焦机 1前言 莱钢焦化厂共有JT-6-33型推焦车6台、JL-6-22型拦焦车6台，每台推焦车和拦焦车都分别安装3台传统的刮板机负责尾焦的清理。其中1#刮扳机与焦炉平行布置，用于收集摘门时掉落的焦炭和推焦杆后退时带出的焦粉；3#刮扳机用于收集清炉门时掉落的焦炭和焦油；2#刮扳机与1#、3#刮扳机垂直布置，用于将1#、3#刮扳机收集的焦炭和焦粉送到尾焦箱内。刮板机的传动方式由带电机的行星减速机带动链条、链轮，通过传动主轴带动链条转动，从而将余焦刮走。 刮板机工况条件恶劣，炉头焦炭块度大，刮板机负荷较大。由于设计不合理，特别是弯曲段上下链条间距较小，导向滚轮固定不合适，刮板机经常脱落，且调节性差，易使链条变形拉长造成链轮与链条..