点此下载——不锈钢车厢板的柔性化退火生产技术开发 不锈钢车厢板的柔性化退火生产技术开发 1不锈钢车厢板的优势及发展现状 如何在保证强度的情况下，尽可能的减轻车体重量，成为当前高速列车车体材料的主要研究方向。目前，最常用的轻量化列车材料是不锈钢和铝合金。但是铝合金减轻车体自重的效果不是很明显，不锈钢则不同。日本的901系列城市轨道列车的车体自重仅有5．3t，较碳钢车的车体轻70％左右。车辆轻量化的效益直接体现在降低运转动力费用，间接体现在减少了轨道维护费用。另外，轻量化导致同等动力装置运转性能提高，从而缩短运转时间或降低编组列车中的动车比率。 全不锈钢铁道车辆与铝合金车辆相比具有明显的优势。由于耐腐蚀好，车体结构无涂装、在车辆新造及检修时可以省略涂装工序，从而缩短车辆在厂时间，同时可以达到减少预备车的效果。车体结构的免维修化，就是由于良好的耐腐蚀性，车体结构几乎不需要维修，因而消减了维修费用。图1示出的是日本三种车体的各种费用比较，表1示出的是日本三种不同材料车体制造的费用。

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