点击下载——汽车梁用热轧钢板减量化生产实践 摘要在钒含量降低0.03％的情况下，通过调整板坯加热制度、优化轧制变形规程和增强累积应变等措施实现了汽车大梁板的减量化生产。用户使用表明，产品冲压性能优良，质量稳定，完全满足冲制汽车纵梁和横梁的使用要求。 关键词减量化；汽车梁用钢；热轧钢板；力学性能 1引言 随着社会经济的快速发展和对生存环境要求的日益提高，我国对钢铁行业也提出了越来越严格的资源、能源与环保要求，大力推行“减量(Reduce)、再使用(Reuse)、再循环(Recycle)”的循环经济“3R”原则是缓解资源矛盾的根本出路。其中减量化(reduce)原则是指以资源投入最小化为目标，以提高资源利用率为核心，降低钢种的合金元素添加量的节约型钢材生产模式[1]。本文立足新钢钒公司热轧板厂现有工艺装备现状，在P510L大梁板的钒含量降低0.03％的情况下，通过调整板坯加热制度、优化轧制变形规程和增强累积应变等措施保证了大梁板的力学性能符合标准的要求，降低了生产成本，提高了产品竞争力。采用减量化技术批量工业生产的大梁板经用户使用表明，冲压零件回弹小，成型性能优良，质量稳定，能够满足汽车纵梁和横粱的冲压工艺要求。..