（点击下载）——汽轮机转子材料蠕变过程中的组织演变分析.doc 汽轮机动件如转子、叶片等部件所需考虑的高温材料性能主要是抗蠕变和抗疲劳性能。这两种性能的相对重要性取决于汽轮机的工作参数和工况。随着机组参数的提高，即部件所需承受温度和压力的提高，材料蠕变的影响将更为强烈。此外，在机组平稳运行或载荷波动不大的情况下，蠕变是影响疲劳裂纹扩展的主要因素。针对超超临界汽轮机而言，材料的蠕变及持久性能将是主要的设计及评估指标。本文所研究的1Crl0NiMoW2VNbN(MTB10A)钢种是在T／P91等铁素体—马氏体耐热钢的基础上改进而来，其设计目标是用于蒸汽温度高达650℃的超超临界机组。 1实验及分析方法 1．1实验方法 金相样品需经过电解抛光，并且不用浸蚀。所用的电解液为20％高氯酸+10％vol甘油+70％酒精(体积百分比)，电解制度为：温度20℃，电流密度1．5A／cm2，时间15s。其观察在一配备背散射电子探头和英国Oxford公司的IncaCrystal分析软件包的扫描电子显微镜(S—500A)上进行。采用束扫描模式，放大倍率4000×，网格为256×256。 TEM样品的制备是用线切割在待分析材料上割出厚约0．5mm的薄片，用金相砂纸磨至约50μm，冲成&O..