昨日，有媒体爆料，央企宝钢已经杀入了山钢重组日钢的战团，日钢很有可能调转方向，投向中国钢铁第一大佬宝钢的怀抱。消息一出，舆论哗然。此前的12月1日，日钢联营的香港上市公司开源控股刚刚宣布，山钢对日钢的资产收购将于2011年2月底前完成交割。
    当天，记者先后致电日钢集团办公室和宝钢集团办公室，对这一消息，当事双方均称“从未听说”。宝钢集团董事长徐乐江也坚决否认了此事，“这是子虚乌有的事，山钢正在省内搞兼并重组。”
    此事纯属子虚乌有
    针对“日钢很有可能调转方向，投向中国钢铁第一大佬宝钢的怀抱。” “这已经是圈内公开的秘密了”爆料， 记者昨日致电日照钢铁集团办公室，听完记者来意，对方表示“记者告诉他，他才知晓此事，此前从未听说过。”而另一当事方宝钢集团办公室的工作人员也表达了类似的回应，称从未听说。
    宝钢集团董事长徐乐江也坚决否认了这个消息，他表示：“这是子虚乌有的事，山钢正在省内搞兼并重组。”当前，宝钢正忙于对广钢、包钢的重组工作。
    山钢重组日钢未变
    当天，记者就此事致电山东钢铁集团，对方明确表示，目前，山钢对日钢资产收购的相关程序仍在进行中，并将争取在2011年2月底前完成。山钢重组日钢计划丝毫未变，相关工作正在稳步推进。此前，山钢方面曾表示，推进日照精品钢基地建设是山东钢铁产业大调整的重要举措，也已进入国家产业大盘，不可能发生动摇。然而，尽管新的重组方案已定，但由于重组事项千头万绪，必然有一个较为漫长的过程。
    按照日钢联营的香港上市公司开源控股12月1日公告，山东钢铁对日照钢铁的资产收购尚未完成，目前相关程序仍在进行中，重组方式仍为一次性收购日照钢铁及关联公司资产的方式。资产收购将争取于2011年2月底前完成。
    而根据山钢集团旗下的济南钢铁和莱钢股份12月14日的重组公告，山钢集团承诺在完成对日照钢铁股权和资产的收购重组并按照国家钢铁产业政策对其优化调整提升完成后的2年内，将其持有的全部日照钢铁的股权和资产权益注入上市公司。山钢重组日钢已是板上钉钉。
    日照港最宜建钢厂
    日照之所以如此吸引钢铁巨头，与其自身的地理优势有着密切的关系。随着大量进口铁矿石，中国钢铁业早已经进入了得港口者得天下的局面。日照港是中国最合适发展钢铁业的两个港口之一，其中湛江港已经落入宝钢手中。
    日照港宣传科相关人士此前曾介绍，进口矿砂从日照港抵达日钢的运费每吨约为2.4元，山东内陆企业则需要100多块，单运费一项就使日钢利润每年多出20亿。仅在日照港岚山港区，铁矿石的年吞吐量约为2000万吨，大部分来自印度，除了就近供应日钢，还通过铁路运给济钢、莱钢。随着港区的建设，未来，来自澳矿和巴西矿的铁矿石都可以在日照港靠岸。
    正是看中了日照港得天独厚的区位优势，山东省政府早在2007年就开始规划在日照建设精品钢基地。目前，日照钢铁精品基地已纳入国家钢铁产业调整振兴规划，明确提出要“按照曹妃甸模式，结合济钢、莱钢、青钢的压缩产能和搬迁以及山东省内钢铁企业重组和淘汰落后，推动日照钢铁精品基地的建设”。昨日，有媒体爆料，央企宝钢已经杀入了山钢重组日钢的战团，日钢很有可能调转方向，投向中国钢铁第一大佬宝钢的怀抱。消息一出，舆论哗然。此前的12月1日，日钢联营的香港上市公司开源控股刚刚宣布，山钢对日钢的资产收购将于2011年2月底前完成交割。
    当天，记者先后致电日钢集团办公室和宝钢集团办公室，对这一消息，当事双方均称“从未听说”。宝钢集团董事长徐乐江也坚决否认了此事，“这是子虚乌有的事，山钢正在省内搞兼并重组。”
    此事纯属子虚乌有
    针对“日钢很有可能调转方向，投向中国钢铁第一大佬宝钢的怀抱。” “这已经是圈内公开的秘密了”爆料， 记者昨日致电日照钢铁集团办公室，听完记者来意，对方表示“记者告诉他，他才知晓此事，此前从未听说过。”而另一当事方宝钢集团办公室的工作人员也表达了类似的回应，称从未听说。
    宝钢集团董事长徐乐江也坚决否认了这个消息，他表示：“这是子虚乌有的事，山钢正在省内搞兼并重组。”当前，宝钢正忙于对广钢、包钢的重组工作。
    山钢重组日钢未变
    当天，记者就此事致电山东钢铁集团，对方明确表示，目前，山钢对日钢资产收购的相关程序仍在进行中，并将争取在2011年2月底前完成。山钢重组日钢计划丝毫未变，相关工作正在稳步推进。此前，山钢方面曾表示，推进日照精品钢基地建设是山东钢铁产业大调整的重要举措，也已进入国家产业大盘，不可能发生动摇。然而，尽管新的重组方案已定，但由于重组事项千头万绪，必然有一个较为漫长的过程。
    按照日钢联营的香港上市公司开源控股12月1日公告，山东钢铁对日照钢铁的资产收购尚未完成，目前相关程序仍在进行中，重组方式仍为一次性收购日照钢铁及关联公司资产的方式。资产收购将争取于2011年2月底前完成。
    而根据山钢集团旗下的济南钢铁和莱钢股份12月14日的重组公告，山钢集团承诺在完成对日照钢铁股权和资产的收购重组并按照国家钢铁产业政策对其优化调整提升完成后的2年内，将其持有的全部日照钢铁的股权和资产权益注入上市公司。山钢重组日钢已是板上钉钉。
    日照港最宜建钢厂
    日照之所以如此吸引钢铁巨头，与其自身的地理优势有着密切的关系。随着大量进口铁矿石，中国钢铁业早已经进入了得港口者得天下的局面。日照港是中国最合适发展钢铁业的两个港口之一，其中湛江港已经落入宝钢手中。
    日照港宣传科相关人士此前曾介绍，进口矿砂从日照港抵达日钢的运费每吨约为2.4元，山东内陆企业则需要100多块，单运费一项就使日钢利润每年多出20亿。仅在日照港岚山港区，铁矿石的年吞吐量约为2000万吨，大部分来自印度，除了就近供应日钢，还通过铁路运给济钢、莱钢。随着港区的建设，未来，来自澳矿和巴西矿的铁矿石都可以在日照港靠岸。
    正是看中了日照港得天独厚的区位优势，山东省政府早在2007年就开始规划在日照建设精品钢基地。目前，日照钢铁精品基地已纳入国家钢铁产业调整振兴规划，明确提出要“按照曹妃甸模式，结合济钢、莱钢、青钢的压缩产能和搬迁以及山东省内钢铁企业重组和淘汰落后，推动日照钢铁精品基地的建设”。