(北京科技大学冶金与生态工程学院，北京100083)摘要厚料层烧结是烧结技术发展的重要方向。料层增厚引起一系列烧结行为的变化，如料层中空气动力学和燃烧动力学条件发生变化，透气性变差，从而导致烧结利用系数降低。本文针对厚料层烧结存在的这一技术难题，通过试验研究提出了实施烧结燃料优化配置以提高厚料层烧结利用系数的新思路，作为有效的技术对策有：调整燃料粒度为1～3.15mm，选择燃料的配加方式为“燃料分加”或“燃料熔剂共同分加”。关键词厚料层烧结利用系数燃料粒度燃料分加l前言厚料层烧结作为20世纪70年代兴起的烧结技术，30多年来得到了广泛应用和快速发展。普遍认为厚料层烧结能够改善烧结矿强度，提高成品率，降低固体燃料消耗和总热耗，降低FeO含量并提高烧结矿还原性[1]。厚料层与普通料层相比，燃料燃烧效果有明显的差异，根据Voice等人[4]的试验研究和理论分析，传热速度与气流速度的0.8～1.0次方成正比，而燃烧速度与气流速度的0.5次方成正比，导致厚料层中燃烧速度小于传热速度。一方面厚料层烧结料层阻力增大，抽风量减小，抽风中氧量不足；另一方面在烧结过程中，沿料层高度的平均的氧浓度向气体流动方向不断降低，料层愈高，氧浓度降低愈多，同时温..