(1．北京科技大学冶金与生态工程学院，北京100083；2．广州珠江钢铁有限公司，广东广州510730)摘要：利用阳极泥法对CSP流程不同工艺参数下生产的汽车大梁板ZJ510L、集装箱板SPA-H、普板ZJ330B三个钢种铸坯中的大型夹杂物进行了研究。发现尺寸350μm以下的大多为圆球形状的Si-A1-Ca类夹杂物，常规拉速4.7～5.0m／min夹杂物尺寸一般在390μm以下。连铸稳态生产情况下铸坯纵向大型夹杂物数量分布差异较大，水模型研究发现其原因是由于结晶器内“液面动态失稳”现象造成的。拉速越大夹杂物容易上浮的临界直径越大。关键词：CSP；夹杂物；卷渣中图分类号：TF777文献标识码：A文章编号：1001-0963(2009)01-0013-04钢中大型非金属夹杂物虽然数量不多，但对其性能的影响却很大[1]。钢中非金属夹杂物的危害性在于它破坏钢基体的连续性，造成应力集中，促进疲劳裂纹的产生，并在一定条件下加速裂纹的扩展，从而加速疲劳破坏的过程，尤其是大型夹杂物造成的危害更大[2]。文献[3]认为，板材层状撕裂的敏感性和夹杂物的类型无关，而是决定于夹杂物的尺寸、形状和分布。夹杂物尺寸越大、分布越集中，对钢的质量和性能的影响就越大。一般认为铸坯中的大型夹杂物主要是结晶器内的保护渣卷入造成..